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12 heures après, à midi, elle a traverse' l'Atlantique, elle est à 

 la hauteur des Canaries devant le Maroc, au cap Bojador ; 

 12 heures ensuite, c'est-à-dire le lendemain à minuit, elle arrive 

 à Brest. Elle a donc mis 36 heures pour aller du détroit de 

 Magellan à Brest. Je vous ai, tout à l'heure, signalé cette parti- 

 cularité' curieuse que la marée d'équinoxe ne se produit que 

 36 heures après la syzygie. La théorie des deux savants anglais 

 a l'avantage d'expliquer cette anomalie en apparence inexplicable. 



Malheureusement, comme dans toutes les théories qui 

 tendent à expliquer les grands phénomènes, il y a une petite 

 contradiction : dans les îles de l'Atlantique sud, par exemple 

 aux îles Kerguelen, à Saint-Paul et à l'île d'Amsterdam, on n'a 

 jamais trouvé que Vâge de la marée fût nul et l'âge de la marée 

 devrait être nul aux points où se trouve le berceau des marées, 

 c'est-à-dire dans les mers du sud. Aussi, quelque séduisante 

 que soit la théorie, on ne peut pas affirmer qu'elle soit rigou- 

 rensement établie ; il n'est pas démontré que la marée que 

 nous recevons dans l'Atlantique soit une marée transmise. Vous 

 voyez qu'il reste encore beaucoup à faire pour les hydrographes 

 de l'avenir. 



Je ne voudrais pas terminer cette conférence sans vous dire 

 un mot d'une application grandiose de ces principes qui certai- 

 nement sera réalisée d'ici peu de temps, je veux parler de l'utili- 

 sation mécanique de la force des marées. Quand on voit des 

 marées comme celles qui se produisent sur les côtes du nord de 

 la Bretagne où la mer présente des dénivellations dépassant io m , 

 quand on voit dans un golfe profond des masses formidables 

 d'eau ainsi déplacée sous l'influence de l'attraction astrale, on 

 ne peut s'empêcher de penser à l'utilisation mécanique de cette 

 force. Cette utilisation pourrait se faire au moyen de barrages, 

 de grandes digues où l'on installerait des turbines qui fonction- 

 neraient à la marée montante et à la marée descendante. Rien 

 que dans la baie du Mont Saint-Michel, chaque kilomètre carré 

 découpé à la surface de la mer, représente une force moyenne de 

 20.000 chevaux et cette baie a 3oo kilomètres carrés, de qui 

 donnerait 6 millions de chevaux-vapeur. C'est une somme 

 d'énergie que le Niagara lui-même ne parvient pas à égaler. 



