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A. Jentzsch: Über die Bildung- der preussischen Se&n. 

 (Zeitsclir. d. D. geol. Ges. XXXVI. pag. 699—702.) 



Die Eisenbahn steigt von der Höhe des pomerellischen Landrückens 

 bei Könitz (177 m.) bis zu dem Diluvialplateau der Weichselgegend bei 

 Laskowitz (82 m.) herab und kreuzt dabei die tief eingeschnittenen Thäler 

 der Brahe und des Schwarzwassers. Die Höhendiiferenz dieser Linie be- 

 trägt unter Berücksichtigung der am Schwarzwasser ausgeführten Bohr- 

 ungen 157 m. Durch die ausführliche Mittheilung der Kesultate verschie- 

 dener Bohrungen, sowie neuerer und älterer Beobachtungen giebt Verf. 

 ein Bild von dem geologischen Aufbau der dortigen Gegend. 



Die Aufschlüsse der Bahnlinie zeigen zunächst einen gelbbraunen, 

 oberflächlich entkalkten Diluvial m er gel, welcher Geschiebe in nur 

 massiger Anzahl enthält und der Hauptsache nach zum oberen Diluvium 

 zu stellen sein dürfte. Als ein Gesammtresultat aller Bohrungen und Be- 

 obachtungen in der Gegend von Könitz ergiebt sich nachstehendes Profil: 

 Oberer Diluvialmergel mindestens . . 4,2 m. mächtig. 

 Unterer Diluvialsand resp. -grand . . 2 — 5 „ „ 



Unterer Diluvialmergel 31—32 „ „ 



Sand von geringer Mächtigkeit. 



Unterer Diluvialmergel 21 „ „ 



Unterer Diluvialsand mit tertiären Beimengungen. 



Eine so mächtige Entwicklung des Unterdiluvialmergels war bisher 

 in Westpreussen nicht bekannt, auch ist das Emporsteigen desselben bis 

 zu 168 m. Meereshöhe für Norddeutschland überhaupt völlig neu. 



In ihrem weiteren Verlaufe durchsetzt die Eisenbahn mehrere der 

 langgestreckten, für den pomerellischen und masurischen Höhenrücken so 

 charakteristischen Seenthäler. Zu diesen gehören die NNO. — SSW. strei- 

 chende Deutsch-Cekziner Seenrinne, welche analog den Verhältnissen in 

 der Berliner Gegend ein anderes Thalsystem durchkreuzt, ferner das Schie- 

 ner Thal, das Thal der Brahe, das Kudamühler Thal, das Polnisch-Cekziner 

 und das Glawka-Thal, von denen letzteres ein Nebenthal des vorhergehen- 

 den bildet. Die Schilderung der in einer deutlich zu verfolgenden Einne 

 liegenden, aber trotzdem oft völlig isolirten und dabei zuweilen sehr tiefen 

 Seebecken führt den Verf. zu einer Darlegung seiner Ansichten über die 

 Bildung der preussischen Seen, welche er auch, wie aus der oben angegebe- 

 nen Mittheilung ersichtlich, auf der allgemeinen Versammlung der deut- 

 schen geologischen Gesellschaft zu Hannover 1884 vorgetragen hatte. Nach 

 ihm verdankt ein grosser Theil dieser Seenketten der directen Erosion s- 

 thätigkeit subglacialer, unter dem Drucke der auflasten- 

 den Inlandeisdecke stehender Schmelzwasser seine Entstehung. 



Das von der Bahn durchschnittene Terrain der Tucheier Haide besteht 

 zum grössten Theile aus vielfach mit Dünenbildungen bedecktem, unterdilu- 

 vialem Sande resp. Grande, welcher mehrfach Einlagerungen von bernstein- 

 führenden Adern enthält. Letztere sind dort bereits seit langer Zeit be- 

 kannt und befinden sich in sehr primitivem, völlig unregelmässigem Abbau. 



