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struction d'un canal dans l'isthme de Tehuantepec ne 

 fût pas avantageux , le gouvernement devrait , du 

 moins, encourager les habitans de cette province à 

 améliorer la route par le Portillo de Petapa au nou- 

 veau port de la Cruz. Une partie des productions da 

 royaume de Guatimala , celles de l'intendance d'Oaxaca 

 et de Tehuantepec, pourraient venir en tout temps , 

 par cette voie, à Vera-Cruz. En i8o4j à mon dé- 

 part de la Nouvelle-Espagne, le transport des mar- 

 chandises à dos de mulets, de Tehuantepec à Vera- 

 Cruz, par Oaxaca, s'élevait à 3o piastres par charge: 

 les muletiers employaient trois mois à faire un chemin 

 qui, en ligne droite, n'est pas de 7 5 lieues. En con- 

 duisant les productions par la voie de l'isthme et par 

 la rivière de Huasacualco, la charge ne coûte que 

 16 piastres de transport; et comme on n'emploie 

 que dix jours depuis le Passo de la Eabrica jusqu'à 

 Vera-Cruz, on gagne environ soixante-dix jours sur 

 le trajet entier. Le consulado de Vera-Cruz, qui a 

 déployé le zèle le plus louable pour ouvrir cette nou- 

 velle route au commerce intérieur, a aboli, en i8o3, 

 le droit de cinq pour cent auquel étaient sujettes les 

 marchandises embarquées sur le Rio Huasacualco. Ce 

 droit était connu sous la dénomination absurde de 

 droit de pays chaud ( derecho de tierra caliente ). 

 J'ai pensé qu'il serait important de publier, dans le 

 plus grand détail , tout ce qui a rapport aux commu- 

 nications projetées entre les deux mers. La topogra- 

 phie de l'isthme de Tehuantepec est tout-à-fait incon- 



