CHAPITRE X!ï. 4'^ 



par l'espoir de vendre ses farines à Vera-Cruz , desti- 

 nera plus de terrain à la culture du froment. 



Pendant mon séjour à Xalapa , au mois de février 

 de l'année i8o4 , la nouvelle route, construite sous la 

 direction de M. Garcia Gonde, avait été commencée 

 sur les points qui présentent les plus grandes diffi- 

 cultés, savoir, au ravin appelé le Plan del Rio, et à la 

 Cuesta del Soldado. On a le projet de placer, le long 

 du chemin, des colonnes de porphyre, pour indiquer, 

 outre les distances , la hauteur du sol au-dessus du 

 niveau de l'Océan. Ges inscriptions , que l'on ne trouve 

 nulle part en Europe , offriront un intérêt particulier 

 au voyageur qui gravit la pente orientale de la Gor- 

 dillère; elles serviront à le rassurer , en lui annonçant 

 qu'il approche de cette région heureuse et élevée à 

 laquelle il n'a plus à craindre les fléaux du vomissement 

 noir et de la fièvre jaune. 



Le chemin ancien de Xalapa se dirige de la Rin- 

 conada, à l'est, sur l'ancienne Vera-Gruz, appelée 

 vulgairement la Antigua. Après avoir passé, au-des- 

 sous de ce village, la rivière du même nom, qui a 

 près de 200 mètres de largeur, on suit la plage, par 

 Punta Gorda et Vergara , ou , si la marée est haute , on 

 prend le chemin de la Manga de Glavo , qui ne re- 

 joint la cote qu'au port même de Vera-Gruz. Il serait 

 avantageux de construire un pont sur le Rio de la 

 Antigua, près de la Ventilla, ou le lit du fleuve n'a 

 que 107 mètres de largeur : alors la route de Xalapa 

 serait raccourcie de plus de six lieues, et, sans toucher 



