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zaba : ceux de Yera-Cruz, au contraire, qui ont des 

 maisons de campagne à Xalapa, et qui entretiennent 

 de nombreuses relations commerciales avec cette ville, 

 ont insiste pour que le nouveau cbemin, propre au 

 charriage ( camîno carretero ), fût dirigé par Perote 

 et Xalapa. Après des discussions qui ont dure plu- 

 sieurs années * , le consulado de Vera-Cruz a profité 

 de l'arrivée du vice-roi Don Josef de Yturigarray , 

 qui a reconnu l'utilité du chemin de Xalapa , et qui 

 en a donné la direction à un ingénieur actif et ins- 

 truit, M. Garcia Conde. 



L'ancienne route de Mexico à Xalapa et à Vera- 

 Cruz, passait par les plaines élevées d'Apa, sans tou- 

 cher la grande ville de la Puebla de los Angeles : c'est 

 le chemin décrit par l'abbé Chappe, dans son voyage 

 en Californie, et dont ce savant a déterminé plusieurs 

 points par des mesures barométriques**. Les mar- 

 chandises et les productions indigènes étaient alors 

 dirigées de Mexico à Perote et à Xalapa , par la digue 

 qui sépare les lacs de Tezcuco et de San Christobal; 

 par Totolcingo et Téotihuacan ; par l'ancien champ 

 de bataille d'Otumba, l'hôtellerie d'Irolo, Apa, Piedras 

 Negras, S. Diego, Hongito , Vireyes et Tepeyacualco : 

 on comptait, par ce chemin, 43 lieues de Mexico à 

 Perote , et ^4 de Mexico à Yera-Cruz. A cette époque, 

 et jusqu'en 1796, on mettait deux jours pour venir 



* Voyez chap. viii, tom. ii , pag. 216. 



** Voyage de Chappe ^ publié par M. de Cassini, pag. 107. 



