34 LIVRE V, 



La longueur de son cours * égale celle de l'Elbe et du 

 Rhône: il fertilise les plateaux de Lerma, de Salamanca 

 et de Celaya^^et il pourrait servir pour le transport des 

 farines des intendances de Mexico et de Guanaxuato vers 

 les cotes occidentales. Nous avons prouve plus haut**' 

 que , si d'un côté il faut renoncer au projet d'établir 

 une navigation intérieure entre la capitale et le port 

 de Tampico, de l'autre il serait très facile de creuser des 

 canaux dans la vallée de Mexico , depuis le point le 

 plus septentrional , le village de Huehuetoca, jusqu'à 

 son extrémité méridionale, la petite ville de Chalco. 



Les communications avec l'Europe et l'Asie ne se 

 faisant que par les deux ports de Vera-Cruz et d'Aca- 

 pulco, tous les objets d'importation et d'exportation 

 passent nécessairement par la capitale , et cette der- 

 nière est devenue par là le point central du commerce 

 intérieur. Mexico, situé sur le dos des Cordillères, do- 

 minant pour ainsi dire les deux mers, est éloigné, en 

 ligne droite, de 69 lieues de Vera-Cruz, de 66 lieues 

 d'Acapulco, de 79 lieues d'Oaxaca, et de 44o lieues 

 de Santa-Fe du Nouveau-Mexique. Il résulte de cette 

 position de la capitale, que les routes les plus fré- 

 quentées et les plus importantes pour le commerce 

 sont, celle de Mexico à Vera-Cruz, par la Puebla 

 et Xalapa ; i"" celle de Mexico à Acapulco , par Chil- 

 panzingo ; 3° celle de Mexico à Guatimala , par Oaxaca; 



Le Rio Santiago , l'ancien Rio Tololotlan, a une longueur de plus 

 de 170 lieues. 



** Voyez cliap m, 1. 1 , pag. 277 ; cbap. viii , t. ir,pag. i36-i45. 



