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d'énormes obstacles aux communieatioiis maritimes 

 entre les peuples clu Pérou et ceux du Mexique. En 

 effet , ces deux colonies , qui , d'après leur position , 

 sont assez rapprochées , se regardent presque comme 

 aussi étrangères entre elles qu'aux habitans des Etats- 

 Unis et à ceux de l'Europe. 



La branche de commerce la plus ancienne et la plus 

 importante d'Acapulco est l'échange des marchandises 

 des Grandes Indes et de la Chine contre les métaux 

 précieux du Mexique. Ce commerce, limité à un seul 

 galion, est d'une simplicité extrême j et, quoique j'aie 

 été sur les lieux ou se fait la foire la plus renommée 

 du monde, j'aurai peu à ajouter aux notions qui en 

 ont été données jusqu'à ce jour.* 



Le galion , qui a généralement douze ou quinze 

 cents tonneaux , et qui est commandé par un officier 

 de la marine royale^ met à la voile à Manille, à la 

 mi-juillet ou au commencement d'août , lorsque la 

 mousson du sud-ouest est déjà parfaitement établie. 

 Son chargement consiste en mousselines, toiles peintes, 

 chemises de cotonnades grossières, soies écrues, bas 

 de soie de Chine , ouvrages d'orfèvrerie faits à Canton 

 ou à Manille, par des Chinois; épiceries et aromates. 

 Le voyage se fait, ou par le détroit de Saint-Bernar- 

 din, ou par le cap Bojador, qui est la pointe la plus 

 septentrionale de l'île de Luçon : il durait jadis cinq 



* Ansons Voyage, B. ii , chap. x, pag. ôS-yS. Le Gentil, ii , pag. 216. 

 Rajnal, u, pag. 90. De Guignes, m, pag. 407. Renoiiard de Sté\-Croix, 

 ïi, pag. 357, 



