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navigation, une des plus longues et des plus difficiles, 

 se fait ordinairement par la même route du nord que 

 la traversée des îles Philippines aux côtes de Califor- 

 nie. Le galion destiné pour Lima , après avoir re- 

 connu la côte du Mexique^ fait route au sud jusqu'aux 

 28° et 3o^ de latitude australe, où règne le vent sud- 

 ouest. Lorsque le Pérou , affranchi du joug que lui 

 impose le monopole de la compagnie des Philippines , 

 pourra faire librement commerce avec les Grandes 

 Indes, on préférera peut-être, pour le retour de Can- 

 ton à Lima , une route qui va au sud de la Nouvelle- 

 Hollande, par des mers dans lesquelles on est sûr de 

 trouver des vents favorables. 



Peu d'années avant mon séjour à Lima, Don Josef 

 Arosbide a conduit le galion el Filippino , en quatre- 

 vingt-dix jours, par une route directe de V ouest à 

 Vest , de Manille au Callao. Favorisé par les petits 

 vents variables qui soufflent, surtout de nuit, dans le 

 voisinage des îles de la mer du Sud , il a remonté , 

 entre les parallèles des 6^ et 10^ sud, contre le cou- 

 rant de rotation. La crainte de tomber entre les mains 

 des corsaires anglais lui fit choisir une route si extra- 

 ordinaire , et opposée à la direction des vents alizés. 

 Oubliant que le hasard avait eu beaucoup de part au 

 succès d'un voyage pendant lequel des calmes avaient 

 été interrompus par des grains du sud et du sud-sud- 

 ouest * , M. Arosbide voulut tenter une seconde fois 



Un savant navigateur, M. de Fieurieu , a déjà observé, avec 



