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mencent à sévir, que de s'exposer à perdre, en été, 

 la majeure partie de leur équipage par les effets du vo- 

 mito ^ et à subir, à leur retour en Europe, une lon- 

 gue quarantaine. Ces circonstances ont souvent une 

 influence sensible sur l'approvisionnement du Mexique 

 et sur le prix des marchandises. Le fléau de la fièvre 

 jaune a des suites plus graves encore pour le com- 

 merce intérieur : les mines manquent de fer , d'acier 

 et de mercure, lorsque les communications sont in- 

 terrompues entre Xalapa et Vera-Cruz. Nous avons 

 vu plus haut que le commerce de province à province 

 se fait par des caravanes de mulets : or , les muletiers 

 de même que les négocians qui habitent les régions 

 froides et tempérées de l'intérieur de la Nouvelle-Es- 

 pagne, craignent de descendre vers les cotes, aussi 

 long-temps que le vomito règne à Vera-Cruz. 



A mesure que le commerce de ce port est devenu 

 plus considérable , et que le Mexique a senti le besoin 

 d'une communication plus active avec l'Europe, les 

 désavantages qui naissent de l'insalubrité de l'air du 

 littoral se sont aussi fait sentir plus gravement. L'épi- 

 démie qui a régné en 1 8oi et 1802 , a fait naître une 

 question politique qui n'avait pas été agitée avec la 

 même vivacité en 1762, ou à des époques antérieures, 

 lorsque la fièvre jaune faisait des ravages encore plus 

 effrayans. Des mémoires ont été présentés au gouver- 

 nement, pour discuter le problème s'il valait mieux 

 raser la ville de Yera-Cruz et forcer les habitans de 

 s'établir à Xalapa ou sur quelqu'autre point de la 



