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ques qui lui ont servi de base : elle offre en même 

 temps les résultats d'un nivellement barométrique *, 

 les inégalités du sol d'Anabuac, et les lignes de cul- 

 ture dont la direction est modifiée par l'élévation du 

 sol. 



VI. 



CARTE DE LA ROUTE DE MEXICO A DURANGO. 



Comme le plateau de la Nouvelle-Espagne, qui s'é- 

 tend sur le dos des Cordillères, est la partie la plus 

 peuplée du royaume, il m'a paru intéressant de pré- 

 senter dans trois cartes itinéraires le détail du chemin 

 qui conduit de la ville de Mexico par Zacatecas, Du- 

 rango et Chihuabua à Santa-Fe du Nouveau-Mexique. 

 Ce chemin, praticable pour des voitures, se soutient 

 jusqu'à Durango, peut-être même au-delà de cette 

 ville, à une élévation de plus de 2000 mètres au-des- 

 sus de la surface de l'Océan. Ayant employé, pour les 

 cartes de routes , d'autres matériaux que ceux qui ont 

 servi à former la carte générale du Mexique, je dois 

 rendre raison ici de la cause des différences que l'on 

 remarquera entre les diverses parties de l'atlas Mexi- 

 cain. Dans la carte générale j'ai présenté, à l'exemple 

 de D'An ville, de Rennell, et d'autres géographes cé- 

 lèbres , les résultats qui , d'après un grand nombre de 

 combinaisons , m'ont semblé les plus probables. Lors- 



* Vovez mon Recueil d'observatiorps astrono?niques , vol. i, pages 

 3i8-35o. 



