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reviendrons sur cet objet si important pour toute 

 l'Europe civilisée. Nous nous bornons ici à considérer 

 le problème de la communication entre les deux mers 

 dans toute la généralité dont il est susceptible. Nous 

 présenterons dans un même tableau neuf points, dont 

 plusieurs ne sont pas assez connus en Europe, et qui 

 offrent tous une possibilité plus ou moins grande, 

 soit de canaux, soit de communications intérieures par 

 des rivières. Dans un moment où le Nouveau Conti- 

 nent , profitant des malheurs de l'Europe et de ses dis- 

 sensions perpétuelles , fait des progrès rapides vers la 

 civilisation; à une époque où le commerce de la Chine 

 et celui de la cote nord-ouest de l'Amérique deviennent, 

 d'année en année, plus avantageux, l'objet que nous 

 traitons ici sommairement offre le plus grand intérêt 

 pour la balance du commerce et pour la prépondé- 

 rance politique des nations. 



Les neuf points que j'ai réunis dans la Planche IV 

 de mon Atlas géographique et physique, ont fixé, à 

 différentes époques, l'attention des hommes d'état et 

 des négocians éclairés qui ont fait un long séjour dans 

 les Colonies : ils présentent des avantages très différens. 

 Nous les rangerons d'après leur position géographi- 

 que, en commençant par la partie la plus septentrio- 

 nale du Nouveau Continent, et en suivant les cotes 

 jusqu'au sud de l'île de Chiloe. Ce n'est qu'après avoir 

 examiné tous les projets formés jusqu'ici sur la com- 

 munication des deux mers, que l'on pourra décider 

 lequel d'entre eux mérite la préférence. Avant cet exa- 



