CHAPITRE H. 



par l'expédition de Malaspina. Déjà en 1746, on avait 

 soupçonné en Europe une autre communication entre 

 la baie de St. Julien ( lat. 5o°53') et la Mer Pacifique. 



J'ai tracé, sur une même planche, les neuf points 

 qui semblent présenter des moyens de communica- 

 tion entre les deux mers, en réunissant des rivières 

 voisines , soit par des canaux , soit par des routes qui 

 facilitent le transport jusqu'aux endroits où les ri- 

 vières deviennent navigables. Ces esquisses ne sont 

 pas d'une exactitude égale, en les considérant sous 

 le rapport des fondemens astronomiques; il ne s'agis- 

 sait que d'éviter ai\ lecteur la peine de chercher sur 

 plusieurs cartes ce que l'on peut réunir dans une 

 seule. C'est au gouvernement qui possède la partie la 

 plus belle et la plus fertile du globe , de faire perfec- 

 tionner ce que je n'ai pu qu'indiquer dans cette discus- 

 sion. Deux ingénieurs espagnols , MM. Le Maur, ont 

 dressé avec beaucoup de soin le plan du canal de /os 

 Gaines*, projetté pour traverser toute l'île de Cuba, 

 depuis le Batabano jusqu'à la Havane. Un nivellement 

 semblable, fait à l'isthme de Guasacualco , au lac de Ni- 

 caragua , entre Cruces et Panama , et entre Cupica et le 

 Rio Naipi**, dirigerait l'homme d'état dans son choix; 

 on apprendrait si c'est au Mexique, dans le Nicaragua 



* Voyez la seconde note. 



** Les notions que le major Alvarez vient de communiquer au c i- 

 pitaine Cochrane ne sont pas favorables à l'utilité d'un canal entre ' ■ 

 Rio Naixô ou Naipipi (affluent de l'Atrato) et la baie de Cupica ou 

 Tupica. Ce voyageur assure que le Naipipi est rempli de barrages , 

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