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Mécontens du port de la Vera-Gruz ( si l'on ose 

 nommer port le plus dangereux de tous les mouillages), 

 les liabitans du Mexique se bercent de l'espérance de 

 pouvoir ouvrir des voies plus sûres au commerce avec 

 la métropole. Je me borne à nommer , au sud de Vera- 

 Gruz, les boucbes des rivières d'Alvarado et de Gua- 

 sacualco ; au nord de Vera-Gruz , le Rio Tampico , et 

 surtout le village de Sotto la Marina , près de la barre 

 de Santander. Ges quatre points, depuis long-temps, 

 ont fixé l'attention du gouvernement; mais même en 

 ces parages , d'ailleurs très avantageux , les bas-fonds 

 empêchent l'entrée des grands bâtimens. Il faudrait 

 curer les ports , si toutefois les localités permettent 

 de croire que ce remède soit d'un effet durable. On 

 connaît encore trop peu les cotes du Nouveau-Sant- 

 ander et de Texas, surtout la partie qui se prolonge 

 au nord du lac de St. Bernard ou de la Garbonera, 

 pour savoir si, dans toute cette étendue, la nature 

 présente les mêmes obstacles et les mêmes barres. Deux 

 officiers espagnols distingués par leur zèle et par leurs 

 connaissances astronomiques , MM. de Gevallos et 

 Herrera , se sont occupés de ces recherches également 

 intéressantes pour le commerce et pour la navigation. 

 Dans l'état actuel des choses , le Mexique est dans une 

 dépendance militaire de la Havane; c'est le seul port 

 voisin qui puisse recevoir des escadres; c'est le point 

 le plus important pour la défense des cotes orientales 

 de la Nouvelle-Espagne. Aussi le gouvernement, de- 

 puis la dernière prise de la Havane par les Anglais, 



