CHAPITRE X. 97 



cinq harpons, une hache et une lanterne pour se faire 

 voir de loin pendant la nuit. L'armateur ne donne 

 aux matelots que la nourriture et une somme très 

 modique d'argent, à titre d'avance. Leur paie dépend 

 du produit de la pèche; car comme tout l'équipage y 

 prend part , chaque individu a droit au profit. Le ca- 

 pitaine reçoit 1/16, le maître d'équipage i/aS, le 

 second maître i/35, le contre-maître 1/60, le mate- 

 lot i/85 de tout le produit. On regarde la pèche 

 comme bonne si un bâtiment de 200 tonneaux re- 

 tourne dans le port chargé de 800 barils de blanc de 

 baleine. Le cachalot, persécuté sans cesse, commence 

 depuis quelques années à devenir plus farouche et 

 plus difficile à prendre; mais, pour favoriser la navi- 

 gation dans la Mer du Sud, le gouvernement britan- 

 nique accorde des avances à chaque bâtiment qui 

 sort pour la pêche du cachalot. Ces avances sont de 

 3oo à 800 liv. sterl., selon le tonnelage du bâtiment. 

 Les Anglo-Américains font cette pêche avec plus d'éco- 

 nomie encore que les Anglais. 



Les anciennes lois espagnoles défendent aux vais- 

 seaux baleiniers, comme aux autres bâtimens étran- 

 gers, d'entrer dans les ports de l'Amérique, si ce n'est 

 dans les cas de détresse ou de manque d'eau et de 

 vivres. Les îles Galapagos, sur lesquelles les pêcheurs 

 débarquent quelquefois leurs malades, ont des sources, 

 mais ces sources sont très pauvres et très inconstantes. 

 L'île des Cocos (lat. 5° 35' bor. ) est très riche en eau, 

 mais en cinglant des Galapagos au Nord, cette petite 



