CHAPITRE VIII. ï3q 



de Iturrigarray , le canal de Tezcuco doit être ouvert , 

 rien ne s'opposera à la libre navigation à travers la 

 grande et belle vallée de Tenochtitlan. Le blé et les 

 autres productions des districts de Tula et Guautitlan 

 viendront par eau à la capitale. La charge d'un mulet 

 qui est évaluée à 3oo livres pesantes , coûte en frais 

 de transport, depuis Huehuetoca jusqu'à Mexico, 5 

 réaux* ou 4 fr- On compte que, lorsque la naviga- 

 tion sera établie, le fret d'un canot indien de i5ooo 

 livres de port ne sera que de [\ ou 5 piastres , de sorte 

 que le transport de 3oo livres ( qui font une carga ) 

 ne coûtera que neuf sous. Mexico aura par exemple la 

 chaux à 6 ou 7 piastres la charretée (^carretada) tan- 

 dis qu'aujourd'hui elle en coûte io à 12. 



Mais l'effet le plus bienfaisant d'un canal navigable 

 de Ghalco à Huehuetoca , sera celui qu'en éprouvera 

 le commerce de l'intérieur de la Nouvelle -Espagne, 

 qu'on désigne par le nom de comercio de tierra aden- 

 tro y et qui va en ligne droite de la capitale à Du- 

 rango, Chihuahua et Santa -Fe du Nouveau - Mexi- 

 que. Huehuetoca pourra devenir dorénavant le lieu 

 d'entrepôt pour ce commerce important dans lequel 

 on emploie plus de cinquante à soixante mille bêtes 

 de somme ( recuas ). Les muletiers ( arrieros ) de la 

 Nouvelle-Biscaye et de Santa-Fe ne craignent, sur une 



* Une piastre forte a huit réaux de Plata , et dans les ouvrages 

 qui traitent des colonies espagnoles en Amérique , il n'est question 

 que de pesos fuertes et de reahs de Plata (Voyez tome i* r , la note 

 pag. 44 r ). 



