CHAPITRE Vilt. l43 



froides du Mexique, que le climat de la Vera-Cruz. Si 

 la barre empêche le premier de ces ports de recevoir 

 des bâtimens qui tirent 45 à 60 décimètres d'eau, il 

 pourrait, d'ailleurs, être préférable au mouillage dan- 

 gereux qu'offrent les bas-fonds de la Vera-Cruz. Par 

 la réunion de ces circonstances , une navigation de- 

 puis la capitale jusqu'à Tampico deviendrait désirable , 

 quelque grande que fût la dépense qu'exigerait l'exé- 

 cution d'un projet si hardi. 



Mais ce n'est point la dépense que l'on peut crain- 

 dre dans un pays dans lequel un simple particulier, 

 le comte de la Valenciana, a creusé, dans une seule 

 mine * , trois puits qui lui ont coûté plus de huit mil- 

 lions et demi de francs. On ne doit pas non plus nier 

 la possibilité de l'exécution d'un canal depuis la vallée 

 de Tenochtitlan jusqu'à Tampico. Dans l'état actuel 

 de l'architecture hydraulique, on peut faire passer des 

 bateaux sur des chaînes de montagnes élevées, chaque 

 fois que la nature y présente des points de partage 

 qui font la communication entre deux récipiens prin- 

 cipaux. Le général Andreossy a indiqué plusieurs de 

 ces points dans les Vosges , et en d'autres parties de 

 la France **. M. de Prony a calculé le temps que met- 

 trait un bateau pour passer les Alpes, si, en profi- 

 tant des lacs situés près l'hospice du Mont-Cenis, on 

 établissait une communication par eau entre Lans-le- 



* Près de Guanaxuato. 



M Andreossv, sur le canal du Midi, pag. 45. 



