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• A la cote 6, ces îlots se développent beaucoup, 

 et vont presque rejoindre ceux que nous avons 

 vus surgir, à la même cote, à Test de Moerbeke, si 

 bien que l'Escaut ne conserve plus de ce côte', 

 pour s'échapper vers le nord-est et rejoindre 

 l'Escaut d'Anvers, qu'un petit chenal de 3oo 

 mètres de largeur. 



Cette déchéance, évidemment due, pour partie, 

 à l'affaiblissement des eaux doublant la pointe 

 de Waesmunster , devait laisser sa Irace au 

 pourtour de cette dernière. Les courbes, en 

 effet, s'y relâchent notablement à partir de la 

 cote 10. A la cote 7 cependant, la rive, après 

 avoir doublé la pointe, conserve toujours une 

 certaine allure et retrace à distance, quoique en 

 traits affaiblis, le dessin général des cotes supé- 

 rieures. Par contre, on voit apparaître, à 3, 000 

 mètres plus à l'ouest, un long îlot au delà duquel 

 allaient déjà tourner les eaux et qui nous marque 

 la mollesse avec laquelle ces dernières fournis- 

 saient dès ce moment leur course vers le nord. 



A la cote 6, cet îlot peut être considéré comme 

 faisant partie du massif, dont il constitue dès lors 

 la pointe occidentale. 



La cote 5 met un terme à l'existence de la 

 branche occidentale de l'Escaut. Impuissantes par 

 elles-mêmes à vaincre les ensablements et les 

 barres qui s'opposaient à leur passage, et ne 

 recevant plus du côté de l'ouest qu'un concours 



