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chiffres indiqués permettent seulement de tirer quelques con- 

 cinsions générales et il dit à cet égard à la fin de son intéres- 

 sant rapport : 



« D'après la moyenne de toutes les observations faites pen- 

 dant 50 jours, le granit a été trouvé le plus glissant, ensuite 

 vient Tasphalte, enfin vient le bois. En séparant les accidents 

 d'après les trois genres de conditions de la surface des pavés, 

 on observera: 



Que Tasphalte était très glissant lorsqu'il était plutôt hu- 

 mide, et sûr lorsqu'il était sec; 



Que le granit était très glissant lorsqu'il était sec, et sûr 

 lorsqu'il était humide; 



Que le bois était très glissant lorsqu'il était humide et sûr 

 lorsqu'il était sec. 



Lorsque la surface de ces pavés était généralement sèche^ 

 le granit était très glissant et le bois le moins glissant; 



Lorsqu'elle était humide à différents degrés: 



L'asphalte était le plus glissant et le bois le moins glissant; 



Lorsqu'elle était mouillée : 



L'asphalte était le plus glissant et le granit le moins glis- 

 sant. 



En général, on trouva que le bois était moins glissant que 

 l'asphalte et que le granit. On observa en outre que de tous 

 les accidents qui troublent le plus la circulation et qui sont 

 les plus funestes aux chevaux, c'est l'asphalte qui en a la plus 

 forte proportion, ensuite le granit, enfin le bois. 



M. Ha} wood termine en proposant à la Commission muni- 

 cipale des travaux publics de continuer les observations pen- 

 dant les autres saisons de l'année, afin d'arriver à une appré- 

 ciation plus juste et plus correcte. 



Comme on le voit, le payé d'asphalte comparé au granit et 

 surtout au bois, ne paraît pas à son avantage dans les diffé- 

 rents tableaux d'observations et on comprend que les con- 

 ducteurs de fiacres et d'omnibus et d'autres voitures qui cir- 

 culent par milliers dans les rues de Londres, ne soient pas 

 favorables à l'asphalte. D'un autre côté l'asphalte présente au 

 point de vue de l'hygiène publique et de l'absence du bruit 

 de si grands avantages et l'emporte tellement à cet égard sur 



