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l'Europe d'après l'exemple donné par la Suisse, fournis- 

 sent la base d'une véritable hypsométrie de notre conti- 

 nent. Jouissant d'une exactitude supérieure à celles 

 des anciennes méthodes, et pouvant établir la diffé- 

 rence de hauteur de deux points même très éloignés 

 avec une incertitude de quelques centimètres seule- 

 ment, ces opérations permettront de résoudre quel- 

 ques-unes des questions les plus importantes et contro- 

 versées de la physique terreslre, comme par exemple 

 celle des différences prétendues entre les niveaux 

 moyens des différentes mers, celles des mouvements 

 verticaux du sol, etc. Leur utilité pratique ne saurait 

 être mise en doute à notre époque de chemins de fer; 

 aussi les nombreuses et pressantes demandes que 

 M. Hirsch reçoit de la part d'ingénieurs et d'adminis- 

 trations, de leur communiquer les résultats de ces ni- 

 vellements même avant leur publication, prouvent 

 combien il est important de pouvoir fournir à toutes 

 ces entreprises des points de départ assurés et des 

 contrôles précieux. 



M. Hirsch montre qu'en Suisse ce travail est déjà 

 très avancé ; il estime que les deux tiers environ de 

 la tache sont accomplis. Le nombre des repères de 

 second ordre conservés par les soins des cantons et de 

 la Confédération, se montaient Tannée dernière à 

 1009, ce qui, ajouté aux 188 repères de premier ordre 

 en bronze, donne un total de il 97 points, dont la 

 hauteur relative est fixée avec la dernière précision. 



La o' livraison contient, outre les détails habituels 

 sur les instruments, leurs erreurs et leurs variabilités, 

 les résultats des opérations suivantes exécutées en 

 1869, 70 et 73, 



