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pour achever cette ligne ; il y est occupé dans ce moment, 

 et l'achèvera d'ici à la fin du mois. La réduction de ce 

 nivellement de contrôle est faite cette fois presque en- 

 tièrement à double par M., Redard, afin de pouvoir em- 

 ployer M. Gardy aux calculs de triangulation ; ce dernier 

 n'a donc réduit que la partie de Pfâffikon à Murg. Il 

 va sans dire que M. Redard a fait le second calcul d'une 

 façon tout à fait indépendante du premier, qu'il n'avait 

 plus sous les yeux. Ces deux calculs sont du reste encore 

 à confronter par nous, pour étabhr les chifi'res définitifs 

 de l'opération de 1874, ce que nous ne tarderons pas de 

 faire aussitôt que la réduction de la section- Steckborn- 

 Zurich nivelée cette année, aura été terminée par M. 

 Gardy. 



L'opération de contrôle a fait découvrir une faute com- 

 mise par M. Benz, de 26 centimètres, entre les repères 

 48 et 47. Lorsque le travail de réduction sera complè- 

 tement terminé, on pourra juger si, avec cette rectifica- 

 tion, la moyenne des deux opérations amènera une clô- 

 ture satisfaisante de ce polygone important, qui nous 

 fournira la jonction avec l'Allemagne et l'Autriche à 

 Constance et à Fussach, et formera avec les opérations 

 exécutées dans le Grand-Duché de Bade, dans le Wiir- 

 temberg et en Bavière le grand polygone autour du lac 

 de Constance. 



Comme l'offre généreuse de notre collègue, M. le colo- 

 nel Siegfried nous permet d'employer le nouvel ingénieur 

 uniquement au nivellement, nous proposons, M. Planta- 

 mour et moi, de faire exécuter cette année, les opérations 

 suivantes : 



L'inspection du réseau, tel qu'il est nivelé jusqu'à 

 présent, montre qu'il existe une lacune sur la frontière 

 du nord, ou la hgne du Rhin entre Steckborn et Stein (près 

 Frick) formerait avec les hgnes Zurich-Steckborn et 

 Zurich-Stein un polygone pouvant servir utilement de 



