J'ai fefvî , dit l'aiiteur , fous M. îe duc d'AnvHïe , 

 dans (on expédition fur les côtes d'Acadie , notre 

 équipage étoit compofé de fix cens hommes. 



Après un féjour d'un mois dans la baie de Chibouc- 

 ton , aujourd'hui Hallifax , à peine reifloit-il afTez de 

 monde pour manœuvrer, nous n'étions plus que 

 deux cens en arrivant à Lorient. Ce ne fut point 

 l'influence du chmat qui caufa ce ravage , car il n'y 

 eut aucune proportion entre le nombre des officiers 

 malades & celui des matelots. Les vivres n'y con- 

 tribuèrent point ; car il ne mourut prefque perfonne 

 à bord des vailTeaux marchands , approvifionnés de 

 la même manière que les vaifTeaux de roi. 



D'oh naît la différence ? 



1 . Du peu de foin qu'on a des équipages à bord 

 îdes vaifl'eaux de guerre. 



2. Du peu d'aifance forcé par la quantité des do- 

 meiliqucs , provilions & belliaux , embarqués pour 

 ia commodité de l'état- major. 



3. De la malpropreté d'entre les ponts , dont on 

 si'ouvre prefque jamais les fabords , malgré l'air in- 

 feûé par lesbeiliaux , & refpiré par ceux que leur 

 trifte fort y renferme. 



Sans les foins de l'officier , le foldat périroit de 

 mifere. Sans ces foins , le matelot eft encore plus 

 malheureux : il reçoit dans les ports fes avances , 

 qu'il diffiipe. Il s'embarque prefque nud , la punition 

 fuit de près la faute ; mais il n'y a pas de remède. 



Point de facihté de pourvoir aux befoins , on 

 n'endure pas fans fuite fâcheufe , le froid & la mi- 

 fere. Le fcorbut naît , & fc répand dans tout l'é- 

 quipage. 



Il faut denc embarquer des bardes, pour en four- 

 nir au matelot. L'écrivain , perfonnage oifif, fera 

 note de ce qui lui fera délivré , pour être retenu 

 fur fes gages au défarmement. 



Il faut au matelot la petite perruque de peau d'a- 

 gneau , la vefte un peu ample , le petit bufle en 

 joubre-vefte , & le manteau à la turque avec le ca- 

 puchon. 



Un matelot bien équipé néglige de changer de 

 linge & d'habitjfe couche mouillé au fortir du quart, 

 & gagne par fa pareffè le fcorbut , comme un autre 

 par manque de vêrement. 



Dans la marim françoife , le matelot appartient 

 uniquement à l'état. S'il meurt , il efl remplacé fans 

 qu'il en coûte à l'officier; pourquoi celui-ci veil- 

 lera-t-il à fa confervation ? 



Faites des réglemens , tant qu'il vous plaira ; îe 

 feul bon , c'eft celui que liera l'officier par fon inté- 

 rêt , faites donc des foldats matelots. Qu'un mate- 

 lot ne puiffe périr fans qu'il en coûte un homme à 

 l'officier de marim. 



On a trois cens mille hommes de troupes de ter- 

 re. Il faut trente mille matelots ; mais il les faut en- 

 régimentés. Qu'ils foient répandus dans la Breta- 

 gne , la Provence & le pays d'Aunis , & qu'en un 

 clin d'œil ils puiiTent être raffemblés. 



Que les compagnies foient recrutées , ou de ma- 

 telots ou de novices. 



Sur une compagnie de cent hommes , il faudroit 

 en ordonner vingt-cinq qui n'euffent point navigué. 



Comme ils travailleront dans les ports aux arme- 

 snens , défarmemens & entretiens des navires , il 

 leur faut une forte paye. 



Qu'il y ait des fergens , gens expérimentés dans 

 ia manœuvre. 



Que ces fergens repréfentent à bord les officiers- 

 îîiariniers. 



Qu'ils ayentinfpedion & fur le devoir & fur l'en- 

 tretien , comme il fe pratique dans les troupes de 

 lerre. 



gue les capitaines gardent leurs compagnies , 



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tant qu^ils ne feïont que lieutenans de Vaiïïeaux. 



Le foldat de marine eft un peu mieux que le ma- 

 telot , on s'apperçoit qu'il eft protégé ; mais il eft 

 encore mal. Pourquoi? C'eft que l'officier convaincu 

 qu'onlui retirera fa compagnie, pour peu qu'il avan- 

 ce , il s'y regarde comme étranger. Il n'y voit qu'un 

 moyen d'augmenter fa paye , il fait bien qu'en quel- 

 que mauvais état qu'elle foit, fon confrère ia recevra 

 fans difcuter. 



Qu'on débute par créer cinq ou fix régimens , 

 comme je les propofe , & l'on verra l'effet de l'in»^ 

 térêt perfonnel. 



S'il eil difficile de changer à ce point les ufages , 

 je demande feulement que les commiffatres des 

 claffes faffent des efcouades de huit hommes. 

 ^ Que Ces hommes foient commandés par un offi- 

 cier-marinier. 



Que cet officier vifite les bardes avant le départ. 



Qu'en campagne cette troupe ait fes hamacs ten- 

 dus l'un à côté de l'autre. 



Qu'elle foit tenue proprement ; qu'on rafe ceux 

 qui auront de la vermine ; qu'on faffe changer les 

 bardes, quand elles feront mouillées; qu'on les obli- 

 ge à les mettre au fec ; qu'on leur donne du lin^e 

 une fois la femaine ; que le linge fale foit lavé ; 

 qu'on faffe des revues ; qu'on puniffe les noncha- 

 lans ; qu'au retour, les efcouades foient vifitées par 

 le commiffaire des claffes ; que le commiffaire rende 

 compte au fecrétaire d'état , &c. 



Après l'expédient de l'incorporation , point de 

 plus fùr moyen de prévenir les maladies. 



Autre inconvénient dans les vaiffeaux de guerre; 

 le gaillard d'avant eft occupé par les cuifines ; le 

 gaillard d'arrière par les gardes marim , les domefti- 

 ques &L l'office; Tentreponi , par les canonniers 8z les 

 foldats ; entre les ponts , des canoniers font à leur 

 aife , les officiers-mariniers enfermés avec de la toi- 

 le ; au milieu de ces entreponts eft un grand parc 

 aux moutons ; le refte eft pour le matelot , c'eft-à- 

 dire , que les trois quarts de l'équipage , la claffe la 

 plus néceflaire , eft entalTée dans la partie la plus 

 étroite & la moins commode de l'entrepont. C'efl: 

 de ce lieu auffi dangereux que dégoûtant , de cette 

 étuve qu'il va à la pkiie , au vent & à la grêle , fer- 

 rer une voile au haut d'un mât. Quel tempérament 

 peut réfifter à ces alternatives fubites de chaleur & 

 de froid ? 



Joignez à cela les viandes falées , quelquefois le 

 manque d'eau. 



Si l'on fe propofoit d'engendrer îe fcorbut , s'y 

 prendroit-on mieux ? 



Le pofte qui convient au matelot eft fous le gail- 

 lard d'arrière ; il eft à portée de fon fervice ; il eft 

 en plein air ; plus de viciffitudes extrêmes ; l'office 

 fera auffi-bien entre-pont que fous le gaillard. 



Que les matelots malades foient defcendus en 

 entre-pont dans un lieu deftiné à cet effet ; qu'on 

 écarte de-là les valétudinaires ; que dans ce pofte 

 les fabords puiffent refter ouverts plus long-tems : 

 que fi cela ne fe peut , on y ouvre deux fenêtres 

 plus élevées ; que les ûsins & les malades ne reftent 

 plus confondus ; que rien ne ferve de prétexte au 

 chirurgien ; que fes vifites foient exaÛes ; qu'il foit 

 à portée de reconnoître les fainéans , &c. 



Qu'on excite les matelots à l'amufement dans le 

 beau tems ; qu'il y ait toujours à bord d'un vaiffeau 

 quelque inftrument ; celui qui rira de cette atten- 

 tion n'a pas d'humanité ; la vie de la mer eft mélan- 

 colique ; la mufique & la danfe (ont les principaux 

 moyens dans les voyages de la côte de Guinée , 

 d'entretenir la fanré des nègres. 



Lorfqu'on fera dans le cas de retrancher d'eau les 

 équipages , qu'on ordonne aux capitaines de fe dé- 

 faire des trois quarts de leurs moutons , volailles^ 



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