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fous les peines les plus grieves ; l'aîfanee de fept â 

 huit peribnnes continuent de condamner A mort ou 

 à la maladie cinq à fix cens hommes non moins 

 utiles. 



Qu'on tienne la main à l'exécution de l'ordonnan- 

 ce de balayer tous les jours , d*ouvrir les fabords , 

 lorfque le tems le permet ; de laver deux fois le jour 

 les parcs aux moutons , les cages à volailles, &c. de 

 jetter de l'eau & de frotter foir & matin le dernier 

 pont , les tillacs entre les ponts , &c. ^ 



Mais encore une fois comment efpérer ces atten- 

 tions, fans l'intérêt perfonnel de l'officier ? 



Il faut retirer de l'entre-pont le parc aux mou- 

 tons , loger le bétail en-haut , ou s'en priver. Ce lieu 

 fert d'afile am grand nombre de l'équipage , & il ne 

 reçoit de jour que par les écoutilles. 



Faites faire branle bas deux fois par femaine , pour 

 laver & frotter plus aifément entre les ponts. 



Mais fans Un arrangement tendant à intéreffer 

 l'officier au falut du matelot , n'attendez pas que ces 

 chofes fe fafl^nt. 



Du moyen d'avôir des matelots. Je fais ce que je 

 dis : un matelot n'eft pas auffi difficile à faire qu'on 

 penfe. Lorfque le cœur eft guéri du mal de mer , il 

 ne faut plus que quelque tems de pratique ; deux 

 mois pour le tout. 



Une galère échoue fur les côtes de l'Italie ; les 

 Romains conftruifent des bâtimens fur ce modèle : 

 en trois mois des matelots font dreffés ; une flote 

 eft équipée , & les Carthaginois battus fur mer. 



L'art du matelot eft autre chofe à préfent , d'ac- 

 cord ; mais le pis , c'eft que nous ne fommes pas des 

 Romains. 



Nous avons perdu beaucoup de matelots ; ce- 

 pendant il en relie plus qu'il n'en faut pour en 

 former. 



Qu'on effaye ce que feront cent hommes de mer , 

 dans un vaiffeau de guerre , où le relie de l'équi- 

 page n'aura jamais navigué, en deux mois de croi- 

 fiere , je ne demande que ce tems. 



Les hommes les moins robuftes font guéris en huit 

 ou quinze jours du mal de mer. 



Après ce repos, qu'on faife monter fans ceffe les 

 novices dans les haubans & fur les vergues , avec 

 d'autres qui leur montrent à prendre un ris & à fer- 

 rer une voile. > . 



Dans un autre tems , qu'on leur apprenne à faire 

 des amarrages. 



Cela fait , il ne s'agit plus que de les bien com- 

 mander ; mais où prendre ces novices ? dans le 

 tirage d'une milice de jeunes hommes depuis i6 

 jufqu'à 30 ans , fans égard à la taille. _ 



Pour ne pas dévafter les côtes , faites ce tirage 

 fur t^^utes les provinces. 



Une cinquantaine de corvettes répandues depuis 

 Bayonne jufqu'à Dunkerque, pourroient commen- 

 cer ces novices pendant l'hiver. 



Exercez ceux qu'on n'embarquera pas dans vos 

 ports ; qu'ils amarrent , gréent , dégréent , & falTent 

 le fervice du canon & du moufquet. 



Donnez-leur pour fergens des matelots inftruits, 

 pour officiers des pilotes marchands. 



Tout le métier confifte à fa voir fe foutenir fur & 

 iiyec des cordages. 



Il n'eft pas rare que des gens qui n'a voient point 

 navigué , foient devenus fur les corfaires d'affez 

 bons matelots , après une courfe de deux mois ; quoi- 

 que les capitaines qui ne les avoient pris que pour 

 foldats , ne les eulTent pas inftruits. 



Dans la plûpart des vailTeaux anglois , combien 

 de gens qui n'ont jamais vu la mer ? lifez là-defFus 

 les feuilles de l'état politique de l'Angleterre. 



Rien de plus étrange que l'ufage de renvoyer les 

 équipages après la campagne. 



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C'efl: ou économie oujufticé. 



Mauvaife économie de renvoyer des mateîotà 

 pour en faire revenir autant deux mois après. 



Juftice cruelle que de le forcer , en ne lui payant 

 au defarmement qu'un mois ou deux de la campa- 

 gne qu'il vient de faire , d'aller en courfe , de mon-' 

 ter fur d'autres bâtimens , & de gagner de quoi fou- 

 tenir fa femme & fes enfans. 



Fauffe politique d'annoncer toujours à l'ennemi 

 par les levées , la quantité de vaifîeaux qu'on veut 

 armer. 



Et puis l'attente des équipages traîne les arme- 

 mens en longueur : les uns relient malades fur les 

 routes ; les autres excédés de la fatigue du voyage, 

 ne peuvent s'embarquer , ou languiifent furie vaif- 

 feau. Ceux qui profitent du congé pour fuivre les 

 corfaires , font pris. Il y en a qui de defefpoir fe ven- 

 dent à l'ennemi pour deux ou trois cens livres , & 

 font perdus pour la patrie. 



Les flotes efpagnoles font pleines de matelots 

 françois. 



Jufqu'à ce jour , les clafTes ont eu une peine in- 

 finie à îatisfaire aux levées ordonnées , quoique mo- 

 diques. Qu'a-t-on fait ? on a renvoyé au fervice les 

 matelots qui en revenoient. 



Abandonner la marim , ou retenir pendant l'hi- 

 ver dix mille matelots : point de milieu. 



Dix mille , indépendamment de ceux qui font 

 employés en Amérique & aux Indes. 



Avec ces dix mille hommes prêts , on équipe en 

 quinze jours trente vaiffeaux de guerre. 



Occupez ces hommes à terre , partie à l'entretien 

 des navires, partie à l'exercice du canon & du 

 moufquet dans les ports de Bretagne & d'Aunis. 



Qu'ils apprennent la charpente & le calfatage ; 

 l'efpoir d'apprendre ces métiers les attirera au fer- 

 vice. 



Ces métiers appris ils fubfifteront, & les falaires 

 exorbitans de ceux qui y vaquent diminueront. 



De la nlctjjitl de. croifer contre le commerce an" 

 glois. S'il faut croifer , l'hiver eft la faifon la plus 

 avantageufe pour la puilTance la plus foible : autre 

 raifon d'entretenir des matelots dans cette faifon. 



Vous encouragez à la courfe , cela ne fuffit pas ; 

 il faut des yailTeaux de guerre pour foutenir l'ar- 

 mateur. 



Défendre la courfe ou la foutenir, point de mi- 

 lieu. 



Que font tout l'hiver des vaifteaux de guerre dans 

 d@s ports ? Quel rifque pour eux fur la mer ? Les 

 nuits font longues , les efcadrcs peu à craindre, les 

 coups de vent les difperfent. 



Douze vailTeaux de guerre croifant au premier 

 méridien depuis 45 jufqu'à 50 degrés de latitude , 

 feront plus de mal à l'ennemi en hiver , que toutes 

 nos forces réunies ne lui en peuvent faire en été. 



On n'a point armé à cet effet , & nos corfaires 

 ont prefque tous été pris. 



Les matelots étant devenus rares , on a interdit 

 cette navigation, & l'ennemi a commercé libre- 

 ment. 



Pourquoi les armateurs fe font-ils foutenus fous 

 Louis XIV. par les efcadres qui croifoient ? 



Mais les forces de l'ennemi n'étoient pas aloxs 

 auffi confidérables : faulTeréponfe. Duguai &Barth 

 étoient à la mer & interceptoient des flotes à l'an- 

 glois & au hollandois combinés. 



De quoi s'agit-il ? de favoir où croifent à-peu- 

 près les efcadres , & de les éviter fi on n'eft pas en 

 force pour les combattre. 



Et nos vailTeaux de guerre ne font-ils pas fortis 

 de Breft , & n'y font-ils pas revenus malgré les efca- 

 dres angloifes qui croifoient fur Oueflant } 



Corabicn de vaiffeaux anglois croifent feuls l 



