y 



y avoir jefté-à dîitrétîôfï fittè ^iéénûû'é quantité cîë 

 plâtre '-; 'èft- âdieve èe le terripliï ,,Sc le laiffe re-^ 

 pi'*ie?. Qtiâfïdie 'plâtre eft fec^ oh ôte la chap^ , ?>C 

 tduîès fës parties dû liiôlilfe i'tihfe après râûîrè'. Se Fqh' 

 décoûvrélâ figii-re ni'ôtïléëv ' ' " / 



MotJIÊR i;ne FÂÙCfLLÉ , (^■TâiMànd'ur. ) ôtr 

 Une èftrïè pièce de ia mêitie hàfiïrë, c'eft lôffqvi'^ellë' 

 êft denrée & trempée , là 'pâlTér fiir "là méule pour 

 faire pafoîfrè les dents. 



- -MOULERIE , f. f. ( f/Gps Ftirges. ) c'èft clans Us 

 forges i'atteîièr où l'on jette èn moule tous les ou- 

 vrages en fonte qui foht d'ufagé dans la fociété. 

 /''o>v'{ Pdriiclc GP.OSSES F OP<GÈS . 



MOULEUR , f. m. ( Gram. & art méchan. ) c'eft 

 ên général rouvrier qui fe fert du mou!e , fur-tout 

 dans les attellers où le moulage n'eft qu'une des m.an- 

 œù V res par lefquelles l'ouvrage doit paffer avant que 

 d'être fini. ■ 



MOULÈURS, (^Marchands de ^o/5.)fontdes officiers 

 qui doivent veiller au compte &:aù cordage des bois. 

 ' Mouleur , terme de rivkrc , eft un officier qui 

 vifite le bois , qui reçoit la déclaration des marchands 

 de bois , qui les porte au bureau de la ville , quimè- 

 fure les membrures j les bois de compte , les fagots , 

 cotréts , & qui met les banderolles aux bateaux & 

 j)iles de bois contenant la taxe. 



MOULIEN , f. f. ( Pêche. ) endroits où l'on fait 

 îïi pêche des moules. Foye^MoULE, pêche des, 

 • MOUL-ILA , (^Botah. exot. ) efpece de limonier 

 dès Indes , à fleurs en parafol. Son fruit eft petit, 

 î'ond , couvert d'une écorce verte , foncée, épaifle 

 ëfc ridée, n a la couleur & le goût de l'écorce de ci- 

 tlrbn ; mais plus chaud & plus acrimonieux , conte- 

 ïtant une pulpe acide & fucculente. On le confit au 

 fhcre & au vinaigre. 



MOULÎMS , f m. U y en a deplufieurs fortes. Ce 

 {iSnt des machines dont on fe fert pour pulvérifer 

 difféiêhtes matières, mais principalement pour con- 

 -venir les grains en farine. Les uns font mus par le 

 courant de l'eau , d'autrçs par l'aftion du vent : c'eft 

 de ces derhiers dont il va être premièrement traité 

 dans cet article. La defcription que nous donnons 

 de cette très-ingénieufe & très-utile machirîe eft en 

 partie de M. de la Hire , & fe trouve à la fin du traité 

 âe Charperiterie de Mathurin Joufle. C'eft, comme on 

 verra , Un devis exaÛ de toutes les pièces qui conv 

 pofent le moulin- à - vmt ; nous y avons ajouté plu- 

 fièufs remarques néceffaires , & refait entièrement 

 les figures qui dans le livre cité fe font trouvées très- 

 mal faites , & peu conformes au difcours, comm^en- 

 ^ant cette defcription par les ailes , comme fait l'au- 

 teiir çité. 



Les ailes ( PL I. II. III. ) qiii tournent , fuivant 

 Tordre des léttrës L M N O , ont 8 piés de large ; 

 elles font compofées de deux voîans , 84, 84. qui 

 ont chacun 40 piés fur 12 à 13 pouces de gros , & 

 qui priffcnt au travers de la tête de l'arbre tournant, 

 isù on les arrête avec des coins. 



Aux quatre bouts des deux volans , on aflemble 

 âvec des freîtes de fer les antes 86 , qui ont 2 1 piés 

 de long , y comprisles jointsfur les volans quifonr de 

 ^ k 8 pouces : pour faire ces antes on prend du bois 

 {qc qui ait 2 1 piés de long & 10 pouces de gros;on le 

 Refend en deux , ce qui fait deux antes. 

 ' Lës la; tes 8;/ ont 8 piés de long fur 2 pouces de 

 i?YOS , & font au nombre de 29 à chaque aile ; la dif- 

 fanee des unes aux autres eft d'un pié : la première 

 fift éloignée du centre de l'arbre de 4 piés 6 pouces. 



Chaque aile a 3 4 piés de long. 

 - On met à chaque aîle quatre cotrets 8 (S pour en- 

 fr^tenir les lattes ; ils ont chacun 1 5 piés de long , 2 

 ■pouces de large & i pouce d'épaifteur. Les volans 

 iom perpendiculaires à l'axe, & l'inclinaifondu plan 



chaque aîie eft de 54°. ou 60°. 



Mou, 



- îrfant liô aunes de toile pour habillér un Tîtoiitmi 

 Céhe îoilè èft un gros edutii qui a la largeur de la 

 îfioiîié d'une des ailes. 



Au deuxième étage. Le rouet ^ eft fait de quatrô 

 pièces de bo'is"57, qu'on' appelle chameaux . àt 9 piéi 

 de long , 26 pouces de large & 5 ponces d'épais af- 

 feîTibl^éS'qliarrëmerit , & dont le bord 'extérieuf- eil 

 circulaire. Quand les chantéaux n'ont pas 26 pouces 

 de iargè , on y met des goùfleîs 6c) , qui font quatre 

 fîiëces dé bois triângulairés qti'on alfemble avec les 

 • chantéaux dans les quatre angles qu'ils font , ce qui 

 rend j-e dedans du rouet odb^one. On applique ftif 

 la partie du rOuet qui regarde la lanterne K , quâtré 

 ou cinq paremens qui font de même circonféren- 

 ce que les chantéaux , &: qui font tout le tour de la 

 roue. ïis n'ont que la moitié de la largeur des chan- 

 téaux , & ont 4 pouces d'épais : ils y i'ont fixés av^c 

 20 boulons de fer à tête & à vis. 



Les chantcauxêc les paremens fe font ordinairë^; 

 ment de bois d'orme. 



Le rouet a 9 piés de diainetre de dehors en dehors 

 & a fur fon bord 4B aluchons de bois de cornier^^ 

 nefflier ou aliiier , d'environ 1 5 pouces de long , y 

 compris les queues , fur 3 à 4 pouces de gros. Ils font 

 plantés perpendiculairement fur le plan du rouet par 

 le moyen de leur queue quarrée qui traverfe leâ- 

 chantéaux Ci les paremensl La queue eft elle-mêm'^ 

 retenue par une cheville qui la traverfe. 



Le frein €6 eft un morceau de bois d'orme de 3 i 

 piés de long , 6 pouces de large , d'épaiffeur, ap- 

 pliqué fur l'épaifteur dans toute fa circonférence. II 

 eft attaché par un de fes bouts à une des hautes pan- 

 nes 46" par le moyen du hardeau , qui eft une corde 

 attachée au bout du frein par un boulon de fer qui le 

 traverfè , & enfuite lié à une des hautes pannes ; & 

 par l'autre bout il eft attaché à un bout d'une pièce dé 

 bois 34 aflez mince appellée l'épée de la bafcule du 

 frein , qui paffe dans la chambre de defliis , où l'au- 

 tre bout entre dans une mortaife dans laquelle il eft 

 mobile fur uu boulon de fer. Cette mortaife eft faite 

 dans une pièce de bois 33 de 1 5 piés de long fur 8 

 pouces de hauteur & 4 pouces d'épailfeur , appèllee 

 la bafcule du frein, dont un des bouts entre dans une 

 mortaife faite dans un des poteaux corniers , où il 

 eft mobile fur un boulon de fer qui eft le point d'ap- 

 pui du levier éloigné de la mortaife où entre l'épée de 

 2 piés. Il faut remarquer que la baicule du frein eft 

 difpolée de manière que par fon feul poids elle arrête 

 le moulin , & qu'il faut la lever pour lâcher le frein , 

 & laiffer tourner le moulin ; ce qu'on fait du pié du 

 moulin par le moyen d'une corde qui eft attachée au 

 porfe-pouhe 3S du frein. Cette corde pafie fur lâ 

 pouUe qui eft à l'extrémité de la bafcule, pafle en- 

 fuite fur une autre poulie dont elle dèfcend par un 

 trou qui eft à côté du moulin , ôc va jufqu'au bas. 



L'arbre tournant 36" a 18 piés de long fur 20 pou- 

 ces de gros. U porte les volans & le rouet ; on y pra- 

 tique deux grandes mortaifes dans lefquelles entrent 

 les deux pièces 6^/ appellées emhrafures , qui font la 

 croifée du rouet. Ces pièces ont neuf piés de long, 

 12 pouces de large & 5 poucesd'épaifl'eur. Lereftedil 

 vuide de ces mortaifes eft rempli avec des coins de 9 

 pouces de long fur 3 & 6 pouces de gros . 



L'arbre tournant a deux collets; celui d'en haut eiî 

 éloigné du flanc du rouet d'un demi-pié,& a 19 pou- 

 ces de diamètre: il eft garni de 16 allumelles qui font 

 de bandes de fer attachées fuivant fa longueur , Ô£ 

 encaftrées de toute leur épaiffeur dans le bois. Il pofe 

 fur un morceau de marbre io de 1 5 pouces en quar- 

 ré, de 9 pouces d'épais , attaché par une agraffe de 

 fer fur une pièce de bois 4(? de 1 5 pouces de gros , 

 appellée le y'ez/, & emmorraifée dans les hautes pan- 



Ines , au milieu duquel il eft placé. On met ordmai- 

 rement une frète de lien de fer entre le collet & le 

 rouet. 



