1t. Keilhack, Die Einschnitte der Eisenbahn Pretzsch-Düben. 



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Die Bahn beginnt einen Kilometer westlich von der Stadt 

 Pretzsch in 220 Fuss Meereshöhe J ), folgt dem Thale des Pretzscher 

 Baches und einem Nebenthaie desselben bis Moschwig südlich 

 von Schmiedeberg, steigt dann ziemlich steil bis zu der in 420 Fuss 

 Höhe in der Söllichauer Forst liegenden Wasserscheide an, und 

 fällt von da, ein dazwischen liegendes Thal überschreitend, all- 

 mählich bis zu dem in 240 Fuss Meereshöhe liegenden Bahnhofe 

 Düben. 



Da ein Profil der Bahnlinie mir nicht zur Verfügung stand, 

 auch noch keine Eintheilung der Strecke in Stationen von 100 

 zu 100 Metern vorhanden war, so muss ich die folgenden An- 

 gaben über beobachtete Aufschlüsse auf die Entfernung vom Bahn- 

 hofe Pretzsch und auf benachbarte Oertlichkeiten beziehen. 



Vom Bahnhofe Pretzsch aus biegt nach kurzer Strecke die 

 Bahnlinie nach SW. in das Thälchen des Pretzscher Baches ein, 

 auf dessen Nordseite sie sich bis Splau bewegt. Auf dieser 

 Strecke liegen 2 Einschnitte. Der erste, kürzere liegt 1400 Meter 

 vom Bahnhofe entfernt und zeigt zu oberst eine Decke von 0,4 

 bis 1,0 Meter Mächtigkeit, aus Grand bestehend, in welchem 

 zahlreiche bis zu halber Kopfgrösse reichende Geschiebe liegen. 

 Das darin überwiegende Material sind Milchquarze und Kiesel- 

 schiefer, während die Geschiebe vorwiegend aus nordischen kry- 

 stallinischen Gesteinen und Feuerstein bestehen. Darunter folgen 

 bis zu 4 Meter Tiefe geschichtete Diluvialsande. Der 400 Meter 

 weiter nach Splau zu beginnende zweite lange Einschnitt zeigt 

 in seinem östlichen Beginn ein ganz ähnliches Profil, nämlich 

 1 / 2 — 3 /4 Meter mächtigen, stellenweise grandigen, an Steinen armen 

 Geschiebesand, und darunter bis zu 3 Meter mächtige feinere 

 Sande mit ausgezeichneter discordauter Parallelstructur. Je weiter 

 aber der Einschnitt den Kern des Hügels anschneidet, desto mehr 

 verflacht sich die diluviale Decke und die Hauptmasse des Ein- 

 schnittes steht in tertiären Schichten und zwar in einem Wechsel 

 von gröberen und feineren Quarzsanden mit fetten, helleren und 



*) Da die Messtischblätter in dem von der Bahn durchschnittenen Gebiete 

 die Höhenangaben in preussischen Decimalfuss (100 Fuss = 37,GG2 Meter) ent- 

 halten, so habe ich in meinem Berichte mich dem angeschlossen. 



Jahrbuch 1895. 3 



