182 Alfred Jentzsch, Das Interglacial bei Marienbarg und Dirschau. 



mit Geschieben, und insbesondere 1 — 2 Horizonte von Geschiebe- 

 mergel vorkommen. 



Der naheliegende Einwand, dass vielleicht doch am Bahn- 

 hofe und an der Post Aufragungen frühglacialer oder präglacialer 

 Meeressande vorliegen könnten , scheint mir nicht zutreffend. 

 Denn die Entfernung beider beträgt 1230 Meter, diejenige von 

 der Post zum Gymnasium kaum 100 Meter. Ueberdies ist dicht 

 neben der Post in Janke's Brauerei bei einer Bohrung, deren 

 Proben leider verloren gegangen sind, in 90 — 98 Meter Tiefe ein 

 Wasser erschlossen worden, welches Dr. Hennig bei der che- 

 mischen Untersuchung wesentlich verschieden von dem Kreide- 

 wasser des Gymnasiums, dagegen übereinstimmend mit dem aus 

 den Diluvialschichten des Gymnasiums bei 85 — 98 Meter Tiefe 

 entnommenen Wasser fand. Wir müssen demnach annehmen, 

 dass auch in Janke's Brauerei dicht neben der Post Diluvium 

 bis zu dieser Tiefe ansteht, und haben uns betreffs der Schichten- 

 folge desselben vorläufig an das Gymnasialprofil zu halten. 



Endlich hat die Stralsunder Bohrgesellschaft im Jahre 1883 

 bis 1884 »in Marienburg« eine Bohrung ausgeführt, über welche 

 folgendes Bohrregister vorliegt: 



4,8 Meter 





bis 



4,8 Meter 



5,8 



» 



feiner gelber Sand .... 



bis 



10,6 



» i 



8,4 



» 





bis 



19 



» 



7 



» 





bis 



26 



» 



10 



» 





bis 



36 



» 



6 



» 



grober Sand mit Wasser . . 



bis 



42 



» 



14 



» 





bis 



56 



» 



6,75 



» 



grober weisser Sand mit Wasser, 











welches bis 7,2 Meter unter 



der 











Oberfläche stieg 



bis 



62,75 



» 



Ist auch dies letzte Profil vorläufig nicht deutbar, so will ich 

 es doch bei dieser Gelegenheit mittheilen, da es möglicherweise 

 durch spätere Aufschlüsse und durch Erkundung des Bohrpunktes 

 einmal deutbar werden kann. 



Der Vollständigkeit wegen führe ich noch an, dass am 

 rechten Nogatufer beim Bau der neuen Eisenbahnbrücke (dicht 



