in Ost- und Westpreussen 1893 — 1895. 



9 



ursprüngliche Schichtenlage, weil örtliche und allgemeinere Vertical- 

 bewegungen auch in diluvialer und letztere auch in alluvialer Zeit 

 stattgefunden haben. Wo die Meereshöhe angegeben, ist dieselbe 

 theils von den Herren Baubeamten mitgetheilt, theils (bei Bahn- 

 höfen) aus den autographirten Längenprofilen der Eisenbahnen vom 

 Verfasser entnommen. In den übrigen Fällen ist sie aus den im 

 Provinzialmuseum vorhandenen photographischen Copien der Mess- 

 tischaufnahmen des Generalstabes vom Verfasser entnommen und 

 danach in Meter umgerechnet worden. Da die Hängebank 

 des Bohrschachtes, auf welche sich alle Tiefenangaben der Profile 

 beziehen, nirgends annivellirt ist, ergiebt sich für deren Höhen- 

 lage eine Unsicherheit von mindestens 1 Meter, welche zu der 

 aus der Art der Proben-Entnahme abgeleiteten Ungenauigkeit 

 sich addirt. Diese absolute Höhe ist aber — wie hervorgehoben — 

 nur von secundärer Bedeutung. 



In erster Linie stehen vielmehr die Nachweise der Gesteine 

 an sich und ihrer verticalen Reihenfolge, und in dieser Hinsicht 

 glaube ich die hier mitgetheilten Profile als zuverlässig bezeichnen 

 zu dürfen. 



3. Aufzählung der Bohrprofile und sonstigen Aufschlüsse. 



Gradabtheilung 3. Memel. 



Vergl. Geologische Karte der Provinz Preussen in 1 : 100000 Section 2. Memel 

 und 3. Rossitten. 



Blatt 12: Bahnhof Bajohren. Von Herrn Bieske 19 

 Proben aus 4 kleinen Bohrungen von 5 — 7 Meter Tiefe: Diluvium. 

 Dieselben ergänzen glücklich das in seinen obersten Metern lücken- 

 hafte Profil einer früher dort ausgeführten Bohrung, von welcher i. J. 

 1891 durch Herrn Regierungsbaumeister Viereck 35 Proben ein- 

 gesandt wurden, die gleichfalls von Herrn BiESKE erbohrt sind. 

 Dieses nördlichste Bohrprofil des deutschen Reiches 

 lautet nunmehr: 



