190 K. Keilhack, Das Profil der Eisenbahn Schivelbein-Polzin. 



der Schichten beobachtet werden. Die westlichen 350 Meter 

 zeigen nur Oberen Geschiebemergel, der auf etwa 2 Meter Tiefe 

 entkalkt ist. Dann hebt sich der Untere Sand mit einer der Ober- 

 fläche parallelen oberen Grenze über die Sohle des Einschnittes 

 und tritt schliesslich am östlichen Ende des Einschnittes, wo das 

 Gelände sich zum Regathale hin abdacht, im Abschnittsprofile zu 

 Tage. Der Untere Sand ist verworren geschichtet und enthält 

 zahlreiche dünne Grandbänkchen eingelagert. 



Nach dem Verlassen dieses Einschnittes befindet sich die 

 Bahn auf dem höheren diluvialen Thalboden des Regathales, der 

 sich etwa 10 Meter über die torferfüllten Niederungen erhebt, in 

 denen der Fluss heute fliesst. Zwei Einschnitte (Station 86 und 

 89 — 91) gewährten einen Einblick in das Material, mit welchem 

 dieser höhere Thalboden aufgeschüttet ist. Im ersten Einschnitt 

 zeigt sich Thalgrand mit bis faustgrossen Steinen, im zweiten 

 (Fig. 1) eine horizontal geschichtete Thalgrandmasse mit einer 

 Einlagerung von grandfreiem Thalsande in einer Mächtigkeit von 

 etwa 1 Meter. 



Nach dem Ueberschreiten des Regathales hat die Bahn einen 

 schmalen Riegel zu durchqueren, um in ein bis Polzin sich hin- 

 ziehendes schmales, diluviales Trockenthal zu gelangen. Dieser 

 Riegel wird nordwestlich von Ziezeneff von der Bahn mit dem in 

 Fig. 2 dargestellten Einschnitte durchbrochen. Bis Station 103 

 zeigt derselbe nur Oberen Geschiebelehm, gleich darauf aber, 

 während zugleich seine Tiefe von 3 auf Meter zunimmt, hebt 

 sich parallel der Oberfläche horizontal geschichteter Sand heraus; 

 die östlichen 75 Meter des Einschnittes zeigen eine innig durch- 

 knetete Mengung von Unterem Sande und Oberem Lehme. 



Das Trockenthal selbst, in welches die Bahn bei der Halte- 

 stelle Ziezeneff eintritt, verläuft in annähernd ostwestlicher Richtung 

 zwischen Polzin und der Rega am Nordrande der Moränenland- 

 schaft. Es hat eine durchschnittliche Breite von 1000 Metern und 

 scheint zum grossen Theil mit groben, steinreichen Granden erfüllt 

 zu sein. In nächster Nähe der Haltestelle Ziezeneff sah ich, wie 

 beim Graben sehr grosse Mengen von Geschieben von Kopfgrösse 

 und darüber zu Tage gefördert wurden, und einen sehr schönen 



