K. Keilhack, Das Profil der Eisenbahn Schivelbein-Polzin. 191 



Einblick in die Zusammensetzung der Thalbildungen gewann ich 

 in einer grossen Kiesgrube im »Langen Grunde« nördlich von 

 Hohenwardin, wo der für die Schwellenbettung erforderliche Kies 

 gewonnen wird. Die bis 6 Meter tiefe Grube, in welcher an ver- 

 schiedenen Stellen kleine Bohrungen ausgeführt sind , ergab das 

 in Fig. 3 dargestellte Profil, welches rechtwinklig zum Thalrande 

 liegt. Auf einer vom Thalrande nach der Mitte zu sich senken- 

 den Unterlage von Unterem Geschiebemergel liegt eine an der 

 nördlichsten Stelle der Grube bis zu 8,5 Meter Mächtigkeit steigende 

 Folge von groben Bildungen in dieser Reihenfolge: 



Zu oberst liegt 1 Meter Grand mit zahlreichen kleinen und 

 einer ansehnlichen Menge grosser Geschiebe; darunter folgt von 

 1 — 1 ? 5 Meter eine Lage, die durch ihren ausserordentlichen Reich- 

 thum an kleinen bis kopfgrossen Gerollen und Geschieben aus- 

 gezeichnet ist. Von 1,5 — 3 Meter folgt Grand mit wenig Ge- 

 schieben und darunter ein Horizont mit ausserordentlich zahlreichen 

 grossen und sehr grossen Geschieben; darunter kommen dann 

 bis zum Unteren Geschiebemergel steinfreie, im Korn ziemlich 

 gleichmässige Grande. Man geht wohl nicht fehl mit der An- 

 nahme, dass diese im Thalsande liegenden, massenhaft auftretenden 

 grossen Blöcke nicht als Flussgerölle hierher gebracht sind, son- 

 dern dass sie die an Ort und Stelle liegen gebliebenen gröbsten 

 Gemengtheile ehemals hier lagernder Unterer und Oberer Ge- 

 schiebemergel bildeten. Ich habe mehrfach in kleinen Thälern 

 Hinterpommerns diesen Reichthum des Thaldiluviums an z. Th. 

 sehr grossen Geschieben beobachtet und kann als Beispiel die 

 grossen Kiesgruben im Regathale an der Bahn südlich von Schivel- 

 bein, das Molstowthal nordöstlich von Greifenberg i. P., das 

 Persantethal zwischen Gramenz und Persanzig, das Zirchower 

 Trockenthal südwestlich von Schlawe und das sogenannte Flachs- 

 land, ein diluviales Ostwestthal südöstlich von Belgard anführen. 



Die Ränder aller dieser Thäler zeigen Abschnittsprofile mit 

 dem Oberen Geschiebemergel, und man geht wohl nicht fehl in 

 der Annahme, dass die in ihnen aufgespeicherten Geschiebemengen 

 den auf eine Ebene gewissermaassen projicirten Geschiebeinhalt 

 des an der Stelle des Thaies gänzlich ausgewaschenen und zer- 



