K. Keilhack, Das Profil der Eisenbahn Schivelbein-Polzin. 193 



liegenden Falte, die nach Osten geöffnet ist; weiter unterhalb 

 besitzt der Sand eine verworrene Schichtung ; der Uebergang vom 

 Sande zu den thonigen Bildungen war nicht gut aufgeschlossen. 

 Es war mir keinen Augenblick zweifelhaft, dass hier eine sehr 

 schöne glaciale Störung des Untergrundes vorlag und ebenso 

 wenig war daran zu zweifeln, dass der Eisstoss, der diese Zu- 

 sammenfaltung bewirkte, von Nordwesten her kam. 



Der kleine Einschnitt an der Chaussee (Station 226 — 228) 

 zeigte Oberen Geschiebelehm, bis zu 3 Meter mächtig, im untersten 

 Meter grau gefärbt, unterlagert von Unterem Sande. 



Der lange, aber nirgends über 4,5 Meter tiefe Einschnitt 

 zwischen Station 231 und 23G (Fig. 7) besteht in der Hauptsache 

 aus geschichteten oberdiluvialen Bildungen. Nur bei Station 233 

 hebt sich in einer Länge von etwa 70 Meter ein blauer Geschiebe- 

 mergel bis nahe an die Oberfläche, dessen Alter sich nicht fest- 

 stellen liess. Der ganze übrige Einschnitt besteht aus grandigen 

 und sandigen Bildungen. Im Osten überwiegen steinige Grande, 

 im unteren Theile mit Sandstreifen, dann folgen nach Westen hin 

 grandstreifige Sande und schliesslich Geschiebesande, deren gran- 

 dige und Steinbeimengungen je weiter nach Westen um so seltener 

 werden. Diese ganze Ablagerung ist möglicherweise ein der 

 Erosion entgangenes Stück eines alten, hoch über den heutigen 

 Gewässern gelegenen Thalbodens. — Auf der Grenze gegen den 

 Geschiebemergel sind reichliche Wassermengen im Grande vor- 

 handen. 



Der letzte Einschnitt schliesslich, an der Stelle des Bahnhofes 

 Polzin (Fig. 8), zeigt einen quer durchschnittenen Hügel mit einem 

 Kerne von feinkönigem Unteren Sande unter einem Mantel von 

 Oberem Geschiebemergel. Der Kern erreicht die Oberfläche nicht. 



Jahrbuch 1896. 



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