L E .iB Oi CT E A V À ïV A R B U R. 



. - Le bat^au-à vapeur , est e des-pl«s 'imppr- 

 tantes découvertes, qu'on a-it; jamais fajtes, et 

 il est impossible d'en calculer toutes les suites. 



Il y a loiîgtems qu'oîi a des machines / où 

 l'effet de la vapeur met en mouvement, mais 

 par un mécanisme très -simple, des ouvrages 

 à pompe. - ee ne fut qu'en 178 1 que Mr. Watt 

 in^renta des machines à vapeur, en état de pro- 

 duire un mauvement plus compliqué. Les pre- 

 miers essais poia^' appliquer les machines à - va- 

 peur à la navigation lurent ïaits à P^ri& en 1782 

 par un Américain , nommé Fulton, qui per- 

 fectionnant depuis son invention dans sa patrie, 

 .construisit plusieurs bateaux à. vapeur,' et les fit 

 naviguer sur le Hudson; délateur emploi s'est 

 propagé en Angleterre et rq^mfe en Allemagne. 

 ■ ■ La planche ci - Jointe représente un bateau 

 à. vape.ur, mis en mpu^§ment par deux roues 

 armées de pèles, semblables aux roues à -vo- 

 lets d'un moulin, placées aux côtés du batqau, 

 que fait tourner la machine à vapeur. 



No.'I. Figure le bateau en profil, et l'on 

 -voit la quille, le gouvernail , une roue à volets 

 et la cheminée de fer pour le foyer , laquelle 

 sert en même tems de i)iât. 



No, II. Montre l'intérieur du batêau à va- 

 peur, vu d'en haut. 



I. La cajute de devant ou la seconde. 

 3. 2. La place que tiennent le foyer et la ma- 

 chine à vapeur* -. ■ 



3. La cajute des femmes. 



4. La chambre du pilote. 



5. La cajute de derrière ou la grande cajute. 



6. Escaliers qui conduisent du tiUac auat^^ea- 



jiites^ 



-7.. Lîptîx, -privies/ : 



8- 8* 8» Gai erres .paur se promèn er. 



9. 9. Sièges sur le tillac, 



10. Gouvernail, 



11. II. Couvercles des roues à volets, 



12. Cheminée dè fer. 



13. La chaudière à vapeur. 



.- 14.; 14. Les machinées à vapeur, qui, par Iç 

 moyen d'un piston que la vapeur fait air 

 1er et venir dans un èylindre de -fer, met- 

 tent en mouvement un mécanisme qui 

 fait tourner les roues à volets av^ec le seè 

 cours de manivelles, dejouageset deresr 

 sorts,, de 5orte quo celles-ci agissent sur 

 le lîateaii en; fornïe de rames et le font 

 voguer sur l'eau, 

 ig. La mahivélle;- 



ï6, Une roué él astique jppur o^.érer la marché 

 uniforme du rouage. 



17. Les roues à rames. 

 Xe bateau» qui a 90 pieds de long sur 14 de 

 large^ porte 75 tonneaux, ou 150,000 liur. La 

 force de la machine à vapeur est égale à celle 

 de 14 chevaux. Le feu q^'on est obligé d'en^ 

 tretenir dans la chaudièj-e à vapeur pour lui 

 donner la force nécessaire, consume en 24 heu- 

 res 2| tonneaux du meilleur charbon de terre; 

 et les frais de construct,ion de ce bateau s'élè- 

 vent à environ 700 livres sterling, -^^fj 

 .: ,^ .Le prix exhorbitant du bateau à vapeuc en 

 lui-mênie,, et plus encore les dépenses énormes 

 que nécessite le chauffage ^'opposent à ce que 

 i'us^gß de ces bateaux ne devienne général. 



