Abh. u. Ber. d. K. Zool. u. Anthr.-Ethn. Mus. zu Dresden 1910 Bd. XIII Nr. 1 



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von der Schiffsbrücke entsprach es etwa einer geographischen Lage von 4° 12' S und 143° 42' 0 und es 

 hatte eine Luftlinienentfernung von der Mündung von ca. 52 Seemeilen. Einen ganz unberührten Ein- 

 druck machten die Menschen, die wir, nachdem wir den Nachmittag hindurch gedampft waren, gegen 

 Abend trafen. In Einbäumen näherten sie sich, manche mit Weibern und Kindern, furchtlos dem Schiff. 

 Kaum war es ihnen klar zu machen, daß wir etwas von ihnen zu erhandeln wünschten. Ein Mann ruderte 

 mit einem großen Strauß farbiger Blätter und einem eigenartig geknüpften Blatt heran und übergab uns 

 diese Dinge, vielleicht Zeichen der Begrüßung oder des Friedens. Aufrecht standen die Männer in den schmalen 

 Einbäumen und gingen mit den langen, am Schaft oft mit Kasuarfedern verzierten, zweizackigen Rudern 

 gegen den Strom an. Viele Männer waren vollkommen schwarz bemalt. Im Kopfhaar trugen sie einen 

 aus feinen Schnüren geknüpften und mit Schneckenschalen besetzten Schmuck, manchmal auch ein mit 

 roten Früchten besetztes Band. Von der Lendenschnur hängt vorn das Fell eines fliegenden Hundes herunter 

 und ist an einer Stelle derartig ausgezogen, daß es das männliche Glied nachzuahmen scheint. An der rechten 

 Seite ist die Lendenschnur nach Art einer Schärpe geknüpft und mit einem Ring aus Konchylienschale versehen. 

 Die Gesichtsbemalung ist eine wechselnde. Häufig ist die Nase mit hellgrauem Ton bestrichen, während das 

 übrige Gesicht schwarz bemalt ist; auch rote Bemalung kommt vor. Die Haare fallen in langen Strähnen 

 herunter, deren jede aus zahlreichen Haaren durch Verwicklung und Verfilzung hergestellt ist. Stirnbinden und 

 Kappen aus Säugetierpelzen sieht man häufig. Unweit dieses Dorfes gingen wir nach Sonnenuntergang vor Anker. 



Am Morgen des 3. August zwang uns der dichte Nebel ') länger zu liegen, als wir geplant hatten. 

 Nach einem kurzen Halt vor einem Dorf, das 170 Seemeilen flußaufwärts lag, durchfuhren wir einen großen 

 Schwärm gelbgefärbter Eintagsfliegen, der über dem Fluß hin und her wogte. In dieser Gegend schien das 

 Krokodil häufiger zu sein, als im untern Teil des Flusses; wenigstens sahen wir hier die Tiere sehr oft am 

 Ufer liegen. Heute waren auf dem rechten Ufer des Flusses die Höhen des Hunsteingebirges sichtbar 

 geworden und wir freuten uns, bald in eine Gegend zu kommen, die eine Abwechslung in der Szenerie bot; 

 denn abgesehen von der oben (S. 5) erwähnten Waldpartie dehnten sich bisher zu beiden Seiten des Flusses 

 nur Grasebenen, zuweilen mit spärlichem Busch, aus. 2 ) Aber kurz nach Mittag rannte sich der Dampfer, 

 nahe einer Teilungsstelle des Flusses 3 ), in eine Bank fest, so daß wir es für geraten hielten, umzukehren. Der 

 Punkt, bis zu dem wir gelangten, liegt etwa 4° 14' S und 143° 18' 0. Wir hatten 187 Seemeilen auf dem 

 Fluß zurückgelegt. 



An dieser Stelle mag es angebracht sein, eine kurze Ubersicht über die bisherigen Reisen 

 auf dem Kaiserin- Augustafluß zu geben: 



Jahr 



Fahrzeug 



Strecke 







Literatur 



1885 



„Samoa" 



Mündung 







Finsch (1888, 297) 



1886 



„Sainoa"-Barkasse 



ca, 76 km 







Nachr. K. W. L. (1885, H. 2, 67) 



1886 



„Ottilie" 



bis 4° 16' S; 141° 



50' 



O 



Nachr. K. W. L. (1886, H. 4, 123) 



1887 



„Samoa" 



„ 4° 13' S; 141° 



50' 



O 



Nachr. K.W L. (1887, H. 4, 152 













und H. 5, 189) 



1887 



„Ottilie" 



„ 4 U 11, S; 142° 



56' 



O 



Nachr. K. W. L. (1888, H. 1, 23) 



1908 



„Siar" 



ca. 120 km 









1908. 



„Langeoog" 



„ 335 „ 







FßlEDERICI ('09, 331) 



1909 



„Peiho" 



„ 416 „ 







Reche ('10, 285) 



1909 



„Siar" 



n ™ „ 









1909 



S. M. S. „Cormoran" 



„ 339 „ 







Pf aeeius ('10, H. 3, 386*) 



1) Dieselbe Erscheinung wird auch von der Peiho-Fahrt gemeldet (Reche '10, 285). 



2) Siehe auch Reche ('10, 286) und die Peiho -Karte. 



3) Es handelt sich wohl um die auf Blatt IV der Peiho-Karte in vergrößerter Spezialzeichnung dargestellte Teilung. 

 *) Es ist befremdlich, daß der Verfasser P. — Teilnehmer an der Bereisung — mit besonderem Nachdrucke die 



Fahrt des „Cormoran" als erste Untersuchung des Stromes und Erschließung des Binnenlandes durch ein größeres Schiff 

 hinstellt, obwohl sie kaum etwas Neues gebracht hat. Der Herausgeber. 



