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quelle ori vuide , ou du-moins on raf efîe confidéra- 

 blemeat l'air contenu dans xinTafe. 



La machine pmumaùquz fut inventée vers l'année 

 '1654 par Otto de Guericke , conful de Magdebourg , 

 qui la mit le premier en ufage. L'archevêque de 

 Mayence ayant vù cette machine & fes effets à Ratis- 

 t)onne , où l'inventeur l'avoit portée , engagea Otto 

 4e Guericke à venir chez lui , & à faire apporter fa 

 machine en fon palais de Wurtzbourg ; c'eft-là que 

 le favant pere Schott , jefuite , qui profeflbit les Ma- 

 thématiques dans cette univerfité , &:pluiieurs autres 

 favans , la virent pour la première fois. 



Le bruit de ces premières expériences fe répandit 

 auffi-tôt par les grandes correfpondances que le pere 

 Schott entretenoit avec tous les favans de l'Europe : 

 mais fur-tout l'an 1657, quand il publia fon livre , 

 intitulé : tmchanica-hyiraulico-pmumatica , auquel , 

 comme dans un appendix , il a ajouté un détail cir- 

 conflancié des expériences de Magdebourg ( c'eft ainfi 

 qji'on lesappelloit). En 1664, il publia fa technica 

 curiofa, dans laquelle on trouve les expériences nou- 

 velles qu'on avoit faites depuis l'impreffion de fon 

 premier ouvrage. Enfin , Otto de Guericke fe déter- 

 mina à donner lui-même un recueil complet de fes 

 expériences , dans un livre qu'il intitula : expérimenta 

 nova, magdeburgica de vacuo fpatio. 



La machine pneumatique a été fi généralement con- 

 nue fous le nom de machine de Boy le , ou vuide de 

 Boy le , que cela a fait croire à bien des gens qu'on en 

 devoit l'invention à ce philofophe : il y a eu certaine- 

 ment grande part , tant pour l'avoir beaucoup per- 

 feftionnée , que pour l'avoir appliquée le premier à 

 des expériences curieufes & utiles. 



Quant à l'invention de l'inflrument , il avoue in- 

 génument qu'il n'en a pas la gloire , dans une lettre 

 écrite deux ans après la publication du livre du pere 

 Schott. 



Il paroît par cette lettre que la première machine 

 dont s'efl: fervi M. Boyle , eft de l'invention de 

 M. Hook ; elle eft certainement beaucoup plus par- 

 faite que celle que le pere Schott a décrite dans fa 

 mechanica hydraulico-pneumatica. Cependantelle avoit 

 encore plufieurs défauts, & n'étoit pas à-beaucoup- 

 près aufli commode qu'onauroitpûle defirer, parti- 

 culièrement en ce que l'on ne pouvoit fe fervir que 

 d\ih feul récipient qui , étant toujours fixé à la ma- 

 chine , devoit être par conféquent très-grand pour 

 fervir commodément à toute forte d'expériences : or 

 cette grande capacité du récipient faifoit qu'il falloit 

 im tems confidérablepourle vuider, & c'étoit un in- 

 convénient qu'on ne pouvoit aifément éviter dans 

 beaucoup d'expériences qui demandoient une 

 prompte évacuation ; c'efi: ce qui engagea M. Boyle , 

 après qu'il eut fait fes premières expériences , & 

 qu'il les eut publiées dans un ouvrage , intitulé : ex- 

 périmenta phyjico-mechanica de vis aëris elajiicâ & ejus 

 affeciibus , &c. à chercher à corriger cette machine. 

 On peut voir la defcription de cette féconde machine 

 pneumatique dans la première continuation de fes ex- 

 périences phyfico-méchaniques ; elle n'a comme la 

 première qu'un feul corps de pompe, mais il eft ap- 

 pliqué de façon qu'ilplonge dans l'eau de tous côtés, 

 ce qui empêche le retour de l'air ; les récipients qui 

 îbnt de différentes figures & grandeurs , pofent fur 

 îune platine de fer fur laquelle ils font fixés par le 

 moyen d'un ciment mou , ainfi on en peut changer 

 autant de fois qu'il eft néceffaire. Il paroît qu'il h'a- 

 ,yoit pas encore penfé à cet expédient fi fimple, de les 

 feer à la platine par le moyen d'un cuir mouillé. 



Les expériences rapportées dans la féconde conti- 

 nuation , ont été faites avec une machine différente 

 des deux premières , elle efi: de l'invention de M. Pa- 

 pin , qui a beaucoup aidé M. Boyle dans toutes fes 

 recherches à cette troiiiemç machine eft beaucoup 



plus parfaite que la précédente , fon avantage con-' 

 fifie principalement en ces deux points. Première- 

 ment , au lieu que la dernière machine n'avoit qu'un 

 feul corps de pompe & qu'un feul pifton, celle-ci en 

 a deux aufli-bien que deux corps de pompes ; ces deux 

 pillons qui fe hauffent & baiffent alternativement , 

 font une évacuation d'air continuelle & non-inter- 

 rompue, effet qu'on ne pouvoit efpérer avec un feul 

 pifion : car dans les autres on ne fauroit fe difpenfer 

 d'interrompre l'évacuation de l'air , tandis qu'on re- 

 monte lepifion vers le fond de la feringue ; mais ou- 

 tre cet avantage de faire l'opération dans la moitié du 

 tems qu'il faudroit employer fi l'on n'avoit qu'un feul 

 piflion, la peine efi: auffi confidérablement diminuée. 

 Le grand inconvénient qu'on reprochoit aux machi- 

 nes à un feul corps de pompe , étoit la grande réfif- 

 tance que fait l'air extérieur fur le pifi:on quand oa 

 l'abaiffe, réfiftancequi augmente à mefure que le ré- 

 cipient fe vuide ; car l'équilibre de l'air intérieur 

 avec l'extérieur diminue toujours de plus en plus -, 

 deforte que fi le corps de pompe efi: d'un diamètre un 

 peu confidérable, la force d'un homme fufiit à-peine 

 pour abaiffer tant-foit-peu le pifion : or cette réfif- 

 tance de l'air s'évanouit entièrement en employant 

 deux piftons , ils font ajufiés de façon que quand l'un 

 monte l'autre defcend ; par conféquent la prefiion 

 de l'air extérieur empêche autant l'un de monier , 

 qu'elle aide l'autre à defcendre; ainfi ces deux forces 

 fe détruifent mutuellement par des effets contraires. 



Un autre avantage de cette nouvelle machine , ce 

 font les valvules : dans les deux autres , quand le pif* 

 ton étoit remonté tout au haut, on étoit obligé de 

 tourner le robinet pour laiffer paffer l'air du récipient 

 dans le corps de pompe , & de le fermer quand ou 

 vouloit l'en faire fortir , d'ôter la cheville pour le 

 laiffer pafiTer , & de répéter cette manœuvre à chaque 

 coup de pompe ; or les valvules de la dernière ma- 

 chine fuppléent à ce bouchon & au robinet , & font 

 infiniment plus commodes. Foye^ les leçons de Phyf. 

 expér. de M. Cottes , trei'^eme leçon , d'où ceci a été 

 tiré , ainfi que l'explication fuivante. 



Explication des parties de la machine pneumatique^ 

 La figure 1 6", pneum. repréfente la machine pneumati'^ 

 que de M. Hauksbée , qui n'efi autre chofe que la der- 

 nière de M. Boyle dont on vient de parler. deusj 

 corps de pompe d'un pié de haut , & de deux pouces 

 de diamètre. 5-5, manches des piftons, qui font 

 deux efpeces de crics capables de recevoir la lan- 

 terne de la manivelle. la manivelle ; la lanterne 

 eft enfermée dans la boîte. D D D D , le tuyau qui 

 conduit l'air du récipient au corps de pompe. E , le 

 récipient. E boîte de fer blanc garnie de cuirs hui- 

 lés, au-travers defquels paffe une verge de fer, pour 

 mouvoir ou fufpendre différens corps dans le réci- 

 pient. GGG jauge mercurielle , qui eft un tuyau 

 de verre ouvert par fes deux extrémités , dont l'une 

 paffe au-travers de la platine & communique avec le 

 récipient, & l'autre eft plongée dans une cuvette qui 

 contient du mercure. H , la cuvette ; fur la furface 

 du mercure qu'elle contient , nage un morceau de 

 liège percé d'un trou à fon centre ; on y a inféré une 

 règle de buis verticale , divifée en pouces , lignes & 

 quarts de lignes, enforte que le mercure hauffantSc 

 baiffant dans la jauge , le liège & la règle baiffe ou 

 hauffe en même tems. ////, les fupports & latablç.. 



Depuis les additions & les correélions que M. 

 Hauksbée a faites à la machine pneumatique de Gue- 

 ricke &de Boyle, cette même machine a encore re- 

 çu divers changemens. On trouve à la fin des effais ds 

 Phyjique de M. Muffchenbroenck , la defcription de 

 deux machines pneumatiques , l'iine double , l'autre 

 fimple , c'eft-à-dire, dont l'une a deux corps de 

 pompe & l'autre n'en a qu'un. Ces deux machines ont 

 été iaventées ou plutôt perfç^ionjiées parle célèbre 



