golfe, plus larges à l'ouest dans l'entrée. Il en résulte que cer- 

 taines des petites îles dont j'ai parlé plus haut sont rattachées 

 à la terre par ces herbiers et que théoriquement on pourrait y 

 aller à pied. Mais ces herbiers sont sur vase molle et il est impos- 

 sible de les parcourir, on serait inévitablement submergé. 



On peut se rendre compte, en examinant la carte de la page 

 2, que l'énorme quantité d'eau nécessaire pour remplir le Morbi- 

 han à chaque marée doit entièrement passer entre les îles qui 

 forment un archipel à l'entrée, aussi y a-t-il là un courant d'une 

 extrême violence atteignant 12 milles à l'heure entre ces diverses 

 îles, notamment entre Gavr'inis et Ar Gazek, entre Berder et la 

 pointe de Larmor, entre l'île Longue et l'île Renaud. 



De là cette disposition générale du fond, dans le golfe : les 

 faces des premiers îlots exposées au courant d'entrée sont dépour- 

 vues d'herbiers et leur falaise est à pic ; les faces de ces mêmes 

 îlots exposés au courant de sortie présentent les mêmes conditions 

 mais atténuées. Une fois l'entrée franchie le courant s'étale, 

 diminue de vitesse et de force et forme une nappe dans le golfe; 

 alors les grèves et les herbiers commencent à devenir plus 

 grands, c'est ce qu'on voit à l'Ile aux Moines et aux îlots qui 

 sont à ses deux extrémités. Enfin dans le Morbihan proprement 

 dit, et surtout vers le fond du golfe, le courant est bien moins 

 sensible, la nappe d'eau monte et descend avec une vitesse 

 d'autant moindre que l'eau s'approche davantage du fond du 

 golfe et que la profondeur de l'eau diminue. Les dépôts de vase 

 s'y font alors avec facilité et encombrent les rivières de Vannes 

 et de Noyallo. Il est à remarquer que les herbiers sont beaucoup 

 plus étendus sur la côte sud du golfe que sur la côte nord qui 

 borde le chenal principal, celui qui fait suite à la rivière de 

 Vannes. Celui de Noyallo passe loin de la côte, c'est pour cela 

 que les herbiers sont si étendus dans cette région. 



Le retard apporté au flot par les nombreux obstacles qui 

 encombrent l'entrée et contre lesquels vient heurter le courant 

 est considérable. L'heure de la marée à Vannes est de 2 h 9 en 

 retard sur l'heure de la même marée à Port-Navallo. Le flot 

 met donc plus de deux heures à franchir l'espace de 20 kilomè- 

 tres environ qui sépare ces deux ports. 



