considérable; elles durent, à une époque reculée, couler dans 

 des estuaires ou rias, analogues à ceux des petits fleuves du Nord 

 du Finistère breton; mais ces estuaires ont été peu à peu com- 

 blés par les dépôts marins; les eaux douces, impuissantes à 

 refouler les sables gris se perdent dans leur masse; c'est à cette 

 infiltration continuelle qu'il convient d'attribuer la « mouvance » 

 des grèves du Mont Saint-Michel, ou tout au moins de certains 

 points de ces grèves. 



L'endiguement partiel du Couesnon a eu le double avantage 

 de régulariser le cours inférieur de ce petit fleuve, autrefois 

 divaguant, et de réduire l'étendue des surfaces mouvantes. 



Aucun travail analogue n'a encore été fait pour la Sée et la 

 Célune, dont les eaux disparaissent dans les sables tantôt au 

 Nord, tantôt au Sud de Tombelaine; on peut dire que ces deux 

 rivières sont infra-divaguantes. 



Elles devaient autrefois se réunir dans un estuaire commun, 

 mais il est actuellement impossible de déterminer la position de 

 cet estuaire, complètement obstrué par les sables gris. 



Au flot, la mer envahit les anciennes vallées jusqu'à Avran- 

 ches, Pontaubault et Pontorson. 



Les terres basses et les digues. — On désigne sous le nom 

 de marais de Dol la vaste plaine alluviale qui borde le fond de 

 la baie, de Cancale au Couesnon; elle s'étend au Sud jusqu'à 

 Dol et s'arrête au pied des collines dont il a été parlé précédem- 

 ment. Une dépression de ces collines*fait communiquer, à très 

 faible altitude, le marais avec la vallée de la Rance. 



Le marais de Dol est, dans toute son étendue, au-dessous du 

 niveau des pleines mers de vives eaux moyennes, et ce n'est 

 qu'au prix de travaux considérables que i5oo hectares de terrain 

 ont pu être soustraits à l'envahissement de la mer. 



Les premiers essais remontent au xi e siècle; bien que pro 

 tégé par des enrochements, le mur de défense a été, à maintes 

 reprises, percé par les flots des tempêtes; il en est résulté de 

 désastreuses inondations. 



Actuellement sa résistance paraît à peu près suffisante. 



La partie Ouest sert de grand route; elle s'élève à 10 ou 



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