— 52 — 



L'élargissement de la vallée au Sud du Port Saint-Hubert 

 semble pouvoir être considéré comme un ancien lac de barrage, 

 rempli par la Rance au temps du maximum des précipitations 

 atmosphériques, et que la pression et l'érosion des eaux fluviales 

 ont peu à peu désagrégé. 



Ce lac devait se déverser, au moins partiellement, au Sud 

 du monticule de Ville-ès-Nonais (côte maxima 44 mètres), vers 

 S. Guinoux et la baie du Mont Saint-Michel ; des alluvions an- 

 ciennes qui garnissent le versant Sud du mamelon précité, 

 jusqu'à une hauteur de 12 ou i5 mètres, sont les témoins de cet 

 état de choses. 



On peut placer un autre barrage hypothétique aux environs 

 de la ligne joignant Saint-Jouan des Guérets au Minihic; ce 

 barrage correspondrait au lit dessiné par la dépression de Châ- 

 teauneuf et à la formation des tourbières de delta. Le barrage 

 de Saint-Jouan se serait rompu à une époque relativement très 

 récente, sous la double poussée des eaux fluviales et des eaux 

 marines, au moment de la transgression de celles-ci. 



Ainsi se serait formé le lit actuel de la Rance, dans un pli 

 de terrain préexistant, mais dont les courants de marée extrême- 

 ment rapides dans ces parages, ont dû en peu de temps atta- 

 quer les versants et le fond. 



De nos jours une énorme quantité d'eau remplit, à chaque 

 marée, les anciens lacs de barrage ; aux syzygies, la vitesse de 

 la veine liquide atteint 4 mètres par seconde dans certains pas- 

 sages resserrés : dans ces conditions la fosse profonde de la Rance 

 maritime n'a pas pu être utilisée pour les besoins de la marine 

 marchande, qui ont nécessité la création des ports artificiels à 

 marée de Saint-Malo et de Saint-Servan(i). 



(1) La situation ne pourrait être améliorée que par l'établissement, à fai- 

 ble distance en amont de Saint-Servan, d'une digue de barrage, et par 

 l'organisation d'ouvrages de défense contre la progression des sables; à ce 

 prix la Rance maritime pourrait devenir un port naturel excellent, mais 

 seulement pour le grand cabotage. 



