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bord de Y Hirondelle, c'est dire qu'il était pourvu de tout le 

 matériel nécessaire et de vrais laboratoires. Il mesurait 52 m 60 

 de longueur totale, 8 m 2o de largeur et 3 m 76 de tirant d'eau 

 moyen. C'est avec ce navire qu'eurent lieu les campagnes de 

 1892 à 1897 inclus, dont les trois dernières furent si fruc- 

 tueuses et au cours desquelles fut atteinte la profondeur de 

 553o mètres dans la fosse de Monaco, au sud-ouest de Madère. 

 A l'expérience acquise pendant les campagnes de Y Hirondelle 

 s'étaient ajoutés des moyens d'action beaucoup plus puissants. 



Fig. 3. — La Princesse-Alice I. 



Nous n'insisterons pas sur l'outillage et la description de ce 

 bateau parce qu'il est préférable de donner plus de détails à 

 propos de la nouvelle Princesse- Alice dont l'aménagement 

 général a profité des expériences antérieures. 



3° La Princesse- Alice II (Fig. 4). — C'est un navire en acier, 

 à deux mâts, gréé en goélette, construit à Birkenhead par 

 MM. Laird. Il mesure 73 m i5 de longueur entre perpendicu- 

 laires, 10 m 40 de largeur. Il jauge 1.420 tonneaux (1.378 de 

 déplacement) ; son tirant d'eau moyen est de 4 m 5o. Il peut 

 prendre 245 tonnes de charbon. Muni de deux chaudières et 

 d'une machine à triple expansion de 1,000 chevaux il atteint 

 une vitesse de i3 noeuds. 



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