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suspendu à environ 5o mètres au-dessous de lui, ait atteint le 

 niveau de la mer. Le second ballon, avec l'instrument, continue 

 alors à planer, à environ 5o mètres au-dessus de l'eau où se 

 trouve le flotteur et ce ballon sert de point de mire visible au 

 loin pour le navire qui le poursuit. Aussitôt que les ballons 

 sont lâchés le bateau les poursuit en effet pour éviter de les 

 perdre de vue. 



On remplit le ballon supérieur davantage que celui qui 

 porte les enregistreurs, de façon à ce qu'il éclate tandis que 

 l'autre peut encore supporter la dilatation du gaz. Une autre 

 méthode consiste à faire détacher le ballon qui ne porte pas les 

 appareils, au moyen d'un crochet à déclanchement fonctionnant 

 par l'électricité. Le courant d'une pile sèche légère passe dans 

 Télectro-aimant qui est chargé du déclanchement lorsque l'ai- 

 guille du baromètre vient établir le contact à la pression, 

 déterminée d'avance et correspondant à l'altitude maxima qu'on 

 désire atteindre. 



En remplissant plus ou moins les ballons, en chargeant 

 plus ou moins le flotteur on peut modifier la vitesse verticale, 

 tant à la montée qu'à la descente. En général cette vitesse verti- 

 cale est de 5 mètres par seconde. On a atteint jusqu'à 14.000 

 mètres de hauteur. 



Quand les ballons disparaissent à la vue on les retrouve 

 généralement, si on a pu suivre des yeux leur trajectoire assez 

 longtemps, en suivant avec le navire la projection horizontale 

 de cette trajectoire. 



La hauteur maxima atteinte se déduit de la pression minima 

 inscrite par l'aiguille du baromètre. 



Ballons-pilotes. — Si l'on n'a en vue que l'étude des mou- 

 vements atmosphériques, sans se préoccuper de la température 

 et de l'humidité, on peut employer des ballons dépourvus de 

 tout appareil et qui peuvent alors atteindre des hauteurs de 

 plus de 20.000 mètres. 



M. Hergesell a vérifié qu'un ballon de caoutchouc fermé, 

 sans fuite, possède à toutes les altitudes une force ascension- 

 nelle presque constante, c'est-à-dire une vitesse verticale tou- 

 jours la même et facile à calculer pour chaque modèle de ballon. 



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