S. A. S. le Prince de Monaco insiste sur la qualité et la 

 compétence nécessaire des observateurs. Il ajoute que, sous 

 réserve de la compétence de l'observateur, on peut, en effet, 

 utiliser une grande quantité de bateaux, nullement destinés à 

 des recherches océanographiques. Il rappelle, à ce propos, la 

 belle moisson d'observations recueillies par le capitaine Chaves, 

 sur la demande du Prince, dans un voyage en paquebot des 

 Açores à Capetown. Après diverses remarques, la proposition 

 de M. le commandant Navarete est adoptée. 



M. A. Nathansohn demande qu'on impose aux bateaux par- 

 ticipants, des prises de plankton ou des études hydrologiques 

 sur la couche de 200 mètres d'épaisseur (à propos de l'article 

 10). La proposition de M. Nathansohn provoque un vif intérêt. 



M. Grassi fait remarquer que, à ce propos, on pourrait, en 

 prévision d'une croisière continue, fixer l'intervalle minimum des 

 époques auxquelles ces prises doivent être faites. Il y a un inté- 

 rêt puissant à réduire les intervalles, et un mois est même un 

 intervalle excessif, au cours duquel des phénomènes intéressants 

 pourraient complètement échapper aux observations. 



Après différentes observations, la proposition de N. Nathan- 

 sohn est adoptée sous la forme suivante : 



« Les bateaux désignés pour des croisières spéciales devront 

 « faire, au moins tous les huit jours, en deux stations, V hydro- 

 « logie et le plankton sur une couche superficielle d'au moins deux 

 « cents mètres ». 



M. le Commandant Navarete, au sujet de l'article i5, de- 

 mande qu'on ajoute : les catégories de bateaux, les équipages 

 et le tonnage. 



Au sujet du tonnage, une discussion a lieu à laquelle pren- 

 nent part S. A. S., le O Navarete, M. Berger. 



Finalement, la proposition de M. Navarete est adoptée. 



M. le Commandant Navarete, au sujet de l'article 16, 

 propose une rédaction générale sur les moyens d'obtenir les 



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