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Técarter quelque temps de son itinéraire habituel ; ces déviations 

 de peuvent provenir soit de la lutte près de Terre-Neuve avec 

 la débâcle glaciaire, qui se modifie d'une année à l'autre, soit de la 

 fréquence ou de la violence des cyclones et des bourrasques, si 

 variables aussi d'une année à l'autre. Mais ce ne sont que des 

 accidents passagers, très préjudiciables aux pêcheurs, en trou- 

 blant la migration des poissons et aussi aux agriculteurs, en 

 modifiant les caractères des saisons. 



Ainsi les carcasses sont emportées vers l'E, par un courant 

 4 ou 5 fois plus rapide que les bouteilles qui obéissent à la 

 poussée des vents et 2 ou 3 fois plus considérable que la dérive 

 vers le Sud, qui entraîne les icebergs de la débâcle arctique. 



Les bouteilles sont lancées en aussi grand nombre que l'on 

 veut; si elles n'indiquent pas toutes les déviations qui leur sont 

 infligées par les vents à la superficie de la mer, elles montrent 

 cependant des mouvements de la surface que les courants ne 

 pouvaient faire soupçonner. Les deux genres de flotteurs ont 

 donc chacun leur utilité spéciale ; ils démontrent par ces 23 

 années d'observations, la perpétuité des courants observés et en 

 même temps les déviations momentanées qu'ils éprouvent du 

 fait . des vents violents qui agitent la surface. 



En résumé, notre but sera atteint, si nous démontrons que 

 l'Océanographie doit toujours tenir grand compte de la direction 

 dominante des vents ; les anciens marins ne peuvent oublier, 

 qu'au temps des voiliers, une dérive de 3o milles par 24 heures 

 était la notion admise pour tout navire à la cape ou désemparé 

 par la tempête ; et il y a bien lieu de remarquer que ce chiffre 

 de 3o milles est aussi constaté dans les maxima des carcasses 

 flottantes encore dans les parages soumis aux coups de vent ; ce 

 qui est vrai pour les vents du S.-W. au N.-W. des côtes euro- 

 péennes, pour le Mistral, pour le Bora de l'Adriatique et pour 

 les vents du Nord de l'Archipel. 



Ces faits, bien connus, mais peut-être un peu trop négligés 

 à l'époque actuelle peuvent expliquer quelques-uns des acci- 

 dents pénibles, arrivés dans ces derniers temps dans toutes les 

 marines du monde. 



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