çCetfur. des bateaux pour le pafîage des cHarïoîS 

 dans des pay^ ou il p'eii pas poffibie;^ foit- par la 

 profondeur des rivières ^ leur trop grande largeur 5 

 pu leurs variations .œmmuelles ^ d'en bâtird'une au- 

 "ïrë eîpèce., fans une. très-grande dépenfe# ces fortes 

 A^ pont^ ont l'avantage de n'être pas fort longs à coaf- 

 truire , de.fe démonter facilement lorfqu'on le juge 

 à propôs , ■& de pouvoir encore s'en l'ervir par frag- 

 mens en d'autres occafions ; mais en recompenfe il 

 coûte beaucoup à les entretenir , en bon état. Il en 

 eft de deux fortes les uns qu'on appelle /«o/zf^ dor^ 

 mans , font ceux qu'on n'a jamais occaiion de chan- 

 ger de place ; les autres qu'on appelle poûcs volans , 

 employés le plus fouvent dans l'art militaire , font 

 ceux dont les équipages fe tranfportent fur des voi- 

 tures pour s'en fervir dans le befoin à traverfer des 

 rivières , foffés 6^ autres chofes en pareil cas. 



La fig. 14 c) , PI, XXFl , eil un pont conftruit à 

 Rouen fur la rivière de Seine , de l'invention du frère 

 Nicolas , auguilin , auteur du pont tournant , dont 

 nous avons déjà parlé : ce pont qui fe démonte dans 

 le tems des glaces , de peur de danger, eft très-ingé- 

 nieux : il eft compofé de dix-huit à vingt bateaux ^ 

 de chacun dix-huit piés de largeur , fur neuf à dix 

 toifes de longueur, d'environ vingt piés de diftance 

 l'un de l'autre , entretenus de liens croifés & de 

 |)ôutrelles B mûifées,/^^. /io , traverfantles bateaux 

 iurmontés de plate-form.es C , portant un pavé D 

 d'environ dix-huit piés de largeur , retenu par les 

 bords de pièces de bois E. Les deux côtés de z^pont 

 font bordés d'un trotoir F ^ fig. i^c) ^ compofé de 

 plate-formes G ,fitg. 160, foutenues de charpente Ji, 

 & bordé d'une baluftrade / , compofée de fommiers 

 & de poinçons appuyés fur les poutrelles B K , fig. 

 14C) ; on y voit des bancs diUribués de diflance à au- 

 tres pour affeoir le peuple qui s'y promené. Plufieurs 

 de ces bateaux font retenus par d'autres L , retenus 

 à leur tour par leur extrémité à des affemblages M 

 moï{és, fig. /5o & /i/,gliffant de haut en bas le 

 long des jumelles félon la hauteur de la marée , 

 arrêtés à des fupports O , contrefiches P , & liens 

 Q , pofés fur le plancher R d'une efpece de palée à 

 «demeure, loutenue de poutrelles 6' appuyées fur 

 des pieux T , plantés dans le fond de la rivière en 

 plus grande quantité du côté d'amont , pour donner 

 plus de folidité au brife-glace F", fourenu de fup- 

 ports X, liens en contrefiche F, fommiers Z , & 

 chapeau , &c. Ce pont dont le paffage efr gardé par 

 des fentinelles placées dans les loges AB , s'ouvre en 

 deux parties kk, fig. , 4c) ^ ,60., PL. XXV II, d'en- 

 viron trente pies de largeur pour le pallage des na- 

 vires , par le moyen d'un arbre a qui fe découvre 

 par une petite trappe b , autour duquel s'enveloppe 

 un cable c , renvoyé par une poulie ; à mefure que 

 le bateau d'ouverture approche , les pièces de bois e. 

 qui y étant arrêtées par un bout , & portant par 

 l'autre un crochet f , fervant à le conduire , celles g 

 qui portent les trottoirs A, celles i. qui portent le pavé, 

 roulent les unes entre deux poulies A , & les autres 

 ayant des pouhes placées au-defibus d'elles fur des' 

 pièces de bois /. 



^ Il faut remarquer que l'élévation de ce pont va- 

 riant félon la hauteur de la marée , & qu'en confé- 

 quence les chaffis du charpente AD ,fe levant & s'a- 

 bailTant , il y faut quelquefois monter, & quelque- 

 fois defcendre pour y arriver. 

 : Les ponts volans , PL. XXVlîI , XXIX & XXX ^ 

 ayant été expliqués par M. Guillot , il n'efl: point né- 

 .ceffaire de les répéter ici. 



Pont militaire , ( Architecture militaire. ) En re- 

 montant à la naiffance de la plupart des arts , & en 

 Comparant l'état oii leur hilloire nous les prefente 

 dans leur origine avec celui où nous les voyons au- 

 jourd'hui ; fi l'on fent d'un côté toutes les obligations 

 Tome Xm, ^ 



que l'on a aux preniiers inventeurs , de Fatîtf ë on éft 

 contraint d'accorder quelque mérite à ceux qui ont 

 travaillé d'après leurs idées , & qui ont perfe&onné 

 leurs inventions. , , 



. Y a-t-il plus loin de Tignorance entière d'un 31*1 à 

 fa découverte , que de fa découverte à fa dernière 

 perfection? C'eft une queilion à laquelle je trois qu'il 

 eft impôffible de répondre avec exaClitucle ; la décou- 

 verte étant prefqUe toujours l'effet d'un heureux ha- 

 fard , & le dernier point de perfection où une décou- 

 verte puiffe être pouflee ,nous étant prefque toujours 

 inconnue. La feule chofe qu'on puilie avancer , c'eft 

 qu'il étoit naturel que les Arts dûflent leur naiffance; 

 aux hommes les plus éclairés , malgré l'expérience 

 qu'on a du contraire , comme ils doivent leus pro- 

 grès & leur perfeâion aux bonnes têtes qui ontfuc- 

 cédé aux inventeurs; , . 



Une découverte eft prefque toujours le gëniie d'uil 

 grand nombre d'autres. Il n'y a aucune fcience , au- 

 cun art qui ne me fourniiTe cent preuves de cette vé- 

 rité ; rriais pour nous en tenir à l'objet de ce mémoire,, 

 nous en tirerons la démonllration de l'art de la guerre 

 même.. ... 



Les hommes hailîbient à peine , qu'ils fe battirent i 

 ce fut d'abord un homme contre un homme ; mais 

 dans la fuite une fociété d'hommes s'arma contre une 

 autre fociété. Le defir de fe conferver aiguifa les ef- 

 prits, & l'on vit de fiecles en fiecles les armes fe mul- 

 tiplier , changer , fe perfectionner , tant celles qu'oii 

 employoit dans les combats , que celles dont onufoit 

 dans les fiéges. La défenfe fuivit toujours pié-à-pié 

 les progrès de l'attaque. La mâchoire d'un animal ^ 

 une branche d'arbre , une pierre, une fronde, furent 

 les premières armes. Quelle diflance entre ces armes 

 & les nôtres 1 celle des tems eft moins confidé- 

 rable. 



Bientôt on fabriqua les arcs, les lances , les flèches 

 & les épées , & on oppofa à ces armes les çafques , 

 les cuiraffes & les bouchers. 



Les remparts , les m.urailles & les foffés donnèrent 

 lieu à la conftruclion des tours ambulantes ^ des bé- 

 liers , des ponts & d'une infinité d'autres machines. 



Tel étoit à-peu-près l'état des chofes , lorfque le 

 hafard ou l'enfer produifit la poudre à canon. La face 

 de l'attaque & de la défenfe changea tout-à-coup : 

 on vitparoître des armes nouvelles; &:ilme feroit 

 facile de fuivre jufqu'au tems où nous fommes les 

 progrès de l'architeûure militaire , fi je ne craignois 

 (dit l'auteur de cet article) d'expofer ftiperficielle- 

 ment des matières profondement connues de la com- 

 pagnie à qui j'ai l'honneur de parler. (C'étoit l'acadé- 

 mie des Sciences). 



Laiffant donc-là ce détail , je demanderai feule- 

 ment fi tout eft trouvé ; fi l'art de la guerre a atteint 

 dans toutes fes parties le dernier point de la perfec- 

 tion ; s'il en eft de toutes les machines qu'on emploie^ 

 ainfi que des canons , des mortiers à bombe , des 

 fufils , & de quelques autres armes dontilparoît que 

 les effets font tels qu'on les peut délirer , & à la fim- 

 plicité defquelles ilfemble qu'il nerefte rien à ajouter. 



Avons-nous des ponts portatifs tels que nous les 

 concevons poftibles ? nos armées traverfent-elles des 

 rivières qui aient quelque largeur , quelque profon- 

 deur &■ quelque rapidité , avec la facilité , la promp- 

 titude & la fécurité qu'on doit fe promettre d'une 

 pareille machine ? On n'établit pas un pen 't fur des 

 eaux pour s'y noyer ; favons-nous conftruire d'affezr 

 grands ponts pour qu'une armée nombreufe puiffe 

 paffer en peu d'heures d'un bord à l'autre d'une ri- 

 vière , d'affez foHdes pour réfifter à la pefanteur des 

 plus grands fardeaux , & d'affez faciles à jetter pour 

 n'être pas arrêtés un tems confidérable à cette ma- 

 nœuvre ? 



A m'çn raporter àla conaoiffance que j'ai de l'état 



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