ï 2. Le trou potir pofer le pilaftre de la balii- 



ftrade, M 



1 3 . Les goujons avec leurs embraffures de fer , N 



14. Les pièces des travées, O 

 ï 5 . Les trous coniques des pièces des travées , P 

 î6. Les bifeaux qui terminent les pièces des 



travées , Q, 

 ly. Les attaches qui tiennent des bords des 



bateaux aux pièces des travées , R 

 ï8. Les madriers qui forment la chauffée, S 

 19. Les trous pour la balullrade pratiqués aux 



madriers, ^ 

 ao. Les boulons qui traverfent les madriers 



avec leurs clavettes , ^ 

 Il ne manquera ici que les diagonales de fer qu'on 

 peut voir, P/. XXFIÎÎ.fig. S. avec les becs du ba- 

 teau que la coupe latitudinale ne permettoit pas de 

 reprélenter, & qu'on voit dans les figures des autres 

 Planches. 



On a donné de la force aux parties de cette figure, 

 afin qu'elles fuffent plus diftinûes ; mais fi l'on veut 

 fe donner la peine de confulter le mémoire qui pré- 

 cède , & le rapport de meffieurs de l'académie , on 

 verra que le bateâu entier ne demande pour fon 

 tranfport facile que des voitures fort ordinaires, & 

 telles que celles qu'on emploie tous les jours à l'ar- 

 mée & ailleurs. (Jrnck de M. Gu illotte lepere.) 



Des machines. Les machines font , comme on le 

 fait , le fruit d'un affemblage de plufieurs arts mé- 

 chaniques réunis enferable , coopérant à des forces 

 multipliées à l'accélération des ouvrages ; on a la 

 facilité des manœuvres , mais l'art qui en fait tou- 

 jours la plus grande partie , & fouvent la feule, eft 

 celui de charpenterie ; auffi avons nous fait un choix 

 de plufieurs machines fort ingénieufes & intéreffan- 

 tes , oii les autres arts n'ont pour ainfi-dire aucune 

 part; telles font les preffes, FoyeirarticU Presse ; 

 les Pressoirs , Voy&i l'article Pressoirs ; Us Mou- 

 lins, Foyei l'article MouLiNS. Nous ne laiffons ici 

 que le moulin à eau , par fupplément. 



Des moulins. Les mouhns ne font pàs moins avan- 

 tageux & utiles que les preffoirs , pour l'expreffion 

 des huiles , la moutiu-e des graines, ou pour d'autres 

 avantages particuliers ; le principe de leurs mouve- 

 mens dérivant le plus fouvent des élémens , il en 

 eft de différente efpece & mus de différente maniè- 

 re ; les uns le font par des hommes, d'autres par 

 des animaux , d'autres par le feu , d'autres par le 

 vent, d'autres enfin par l'eau. 



Plufieurs de ces moulins ayant été expliqués à 

 leur article & à la fuite des preffoirs , dans le traité 

 de Véconomie ru/îique ; nous pafferons à d'autres qui 

 n'ont point encore trouvé leur place. 



La Planche XXXII . repréfente le plan d'un mou- 

 lin à l'eau , dont la Planche XXXIÎL fait voir les 

 élévations intérieures ; ce moulin monté fur un ba- 

 teau efi; compofé d'un arbre A traverfant le bateau, 

 fretté par chaque bout en plufieurs endroits, & tra- 

 verfé lui-même de plufieurs ailes , compofées cha- 

 cune de bras B , d'aube C, & de liens défendues 

 d'un côté par une forte pièce de bois , & de l'au- 

 tre par un plancher F, fervant en même tems à char- 

 ger & décharger commodément les marchandifes , 

 cet arbre A tournant fur des taffeaux G , pofés fur 

 les plats bords ^fdu bateau , porte dans fon mifieu 

 l'affemblage d'une grande roue / engrenant dans une 

 lanterne R , afiemblée à l'une des extrémités d'un 

 petit arbre I, fretté par chaque bout & tournant fur 

 fes tourillons pofés fur des pièces de bois M , ap- 

 puyées de part & d'autre fur des poii^tres qui por- 

 tent le plancher N ; l'autre extrémité de l'arbre L 

 porte un rouet O retenu par des hens 00 ^ s'engre- 

 'îiant à fon tour dans une lanterne P , pofée cle bout 

 & à pivot fur une pièce de bois appuyée par cha- 



que bout fur le plancher N ; cette lanterne P fait 

 mouvoir la meule R dans la caiffe S furmontée d'une 

 trémie T fo'utenue d'un chaffis de charpente le 

 tout pofé fur un plancher V appuyé fur de fortes 

 pièces de bois X. Y eft un treuil , qui avec fon cor- 

 dage Z facilite le moyen de monter des graines dans 

 la trémie T ; a ett un petit plancher pour monter 

 avec lé fecours des marches b au-defllis du grand 

 arbre du moulin. C eft une cheminée à l'ufage de 

 ceux qui habitent le moulin, dont le pourtour fermé 

 d'ais eft auffi à l'abri des injures de l'air par un com- 

 ble ordinairemiCnt couvert de merrain. 



Defcription de la, machine du pont Notre Dame. La 

 machine élevée au milieu du pont Notre-Dame ap- 

 pellée communément la pompe Notre-Dame , eft l'u- 

 nion de plufieurs pompes que la rivière fait mouvoir, 

 & qui fourniffent de Feau par des tuyaux de con- 

 duite dans toute la ville de Paris. 



On a conftruiî pour cette machine deux corps de 

 bâtimens A A & AB , Pl. XXXVI. féparés par un 

 troifieme AD fort élevé , & qui contient à fon faîte 

 un réfervoir de diftribution ; tous trois font bâtis fur 

 des pilotis , plantés dans le fond de la rivière à l'ex- 

 trémité de plufieurs digues obliques A , Pl. XXXFI^ 

 XXXVn & XXXVIII. tenantes aux piles B du 

 pont , à deflein d'amaffer les eaux vers le milieu & 

 leur donner plus de force pour faire mouvoir les 

 deux grandes roues C & D. Ces digues A font fai- 

 tes d'un amas de terre couvert de pierrailles , entre- 

 tenus de plufieurs files de pieux ^ & de madriers 

 AF, furmontés de pièces de bois E moifées en F , 

 à l'extrémité defquelles font des palées compofées 

 chacune d'une file de plufieurs grands pieux G , en- 

 foncés obliquement & dlfpofés en contrenches liés 

 enfemble de moifes obliques ^, & horifontales /& 

 K , dont les dernières K plus fortes foutenues de 

 pieux L , & entretenues de Hens M placés à la hau- 

 teur des plus baffes eaux , contribuent à la folidité 

 du pié des palées , les grands pieux G font furmon- 

 tés de poutrelles N , qui aidées des corbeaux à po- 

 tence O & des fupports en contrefiches P entre- 

 tenus de liens (2 ? foutiennent plufieurs poutres R 

 qui portent le plancher S des ailes A A Se AB. 



Cette machine qui confifte dans trois pompes à 

 trois corps chacune, prenant l'eau de la rivière dans 

 la caiffe T fbutenue de, pieux ^pour la porter dans 

 le réfervoir du bâtiment AD , eft compofée de deux 

 grandes roues C 6c D , d'environ 1 8 à 20 piés de 

 diamettre fur autant de largeur , portant chacune 

 huit ailes compofées de bras X, d'aubes T & de liens 

 Z , traverfant un arbre a d'environ 2 piés à 2 piés 

 & demi de groffeur , porté fur deux tourillons po- 

 fés fur des taffeaux b , appuyés fur un chaffis de huit 

 poutrelles C gliffant le long des pièces de bois de 

 bout e e , & fufpendu au quatre coins par quatre ti- 

 rans d percés de trous depuis le milieu jufqu'en-haut, 

 montant jufqu'au-deffus du plancher S , & fervant à 

 monter ou defcendre les roues C&i D,k mefure que 

 la hauteur des eaux augmente ou diminue , ou que 

 l'on veut arrêter la machine : cette opération fe fait 

 par le moyen de l'union de deux efpeces de crics e , 

 mus de chaque côté par un moulinet /, élevant ou 

 baiflant deux taffeaux g fur lefquels font pofés des 

 boulons h traverfant les tirans d ; chacune de ces 

 roues C &c D porte un rouet denté i aflemblé à fon 

 arbre a , engrenant dans une lanterne k affemblé à 

 l'extrémité inférieure d'un arbre / à pivot par en- 

 bas , & portant par en-haut un autre rouet denté m 

 gliffant le long de fon arbre ; à mefure que l'on 

 monte ou que l'on defcend , la machine engrenant 

 dans une petite lanterne n montée fur un arbre 0 

 foutenu de fiipport p, à l'extrémité duquel eft une 

 manjvelle à ti'ois coudes q qui fait mouvoir une 

 pompe à trois corps le rouet denté i de la roue 



