de force lorfque le bateau prend beaucou'p d'ean.' 



La leconde efpece de bateau normand , font ceux 

 appelles écayers., & qui apportent les huîtres à Paris. 

 Ils ne différent en aucune façon des befogues ou ba- 

 teaux foncets , que par leurs dimenfions qui eft d'en- 

 viron 1 2 à 1 5 toifes de longueur, fur 1 8 à 20 pies de 

 largeur, & 5 piés de hauteur de bordage ; & toutes 

 les pièces qui les compofent à proportion, 



La troifieme efpece font les fiettes , fig. 4 & i , 

 Pl. XLIII. efpece de petits bateaux longs & étroits , 

 faits pour tranfporter les marchandifes par les peti- 

 tes rivières jufqu'aux bateaux foncets. Leurs dimen- 

 fions efl: de 10 à 12 toifes de longueur, fur environ 

 8 , piés de largeur & 2 piés & demi de hauteur de 

 bordage; &font compofés derables de heures^, 

 & leurs clans D fur lefquels font attachées les femel- 

 les ou planches de fond les rubors & autres 

 bords /C, & foubarque /furmontés de platbords M, 

 & herfilieres N. Aux deux extrémités font deux le- 

 vées , compofées chacune de quelques petites plates- 

 formes W , pofées d'un côté fur un des rables C , & de 

 Pautre fur une petite mâture feuillée JT, fervant de 

 chantier. 



La quatrième efpece font les barquettes , qui ne 

 differenr en aucune façon des fiettes que parieur lon- 

 gueur qui eft d'environ 24 à 25 piés. 



La cinquième & dernière efpece de bateaux nor- 

 mans , font ceux appellés cabotieres^ fig. 6^y^ FI. 

 XLIV. efpece de bateaux très-plats & quarrés par 

 derrière , faits pour tranfporter les marchandifes juf 

 qu'aux bateaux foncets, fur les rivières où ceux-ci 

 ne peuvent aller à caufe de leur grandeur. Ces fortes 

 .de bateaux fort légers , d'environ 1 8 à 20 toifes de 

 longueur , fur 1 5 à 1 8 piés de largeur, & 4 à 5 piés 

 |de hauteur de bordage , font compofés de Heures^, 

 &; leurs clans Z), de femelles ou planches de fond^, 

 r^ibles CT, rubors F ^ deuxièmes bords troifiemes 

 bords foubarques /, liernes L , platbords Af , her- 

 filieres i/, mâtures O , chantiers P, & leur fupport 

 feuil /l, & biton S ^ pièce de fer U retenant les 

 herfdieres bittes V ^ & d'une levée compofée de 

 madriers ou plates-formes W, mâtures feuillées X, 

 efpaures Z ,.& cronchants 6». 



Les bateaux qui viennent de la province de Picar- 

 die par rOife , font à-peu-près les mêmes : on les 

 ,r,econnoit parce qu'ils font quarrés par derrière. Les 

 bateaux foncets n'ont pas plus de 22 toifes de lon- 

 gueur, fur 24 pié^ de largeur, & le relie à propor- 

 tion, parce qu'étant plus larges ils ne pourroient 

 palier fous les ponts de Beaumont & de S. Pigny, 

 dont les arches n'ont pas plus de 28 piés de largeur: 

 ces bateaux ne pafTent guère la ville de Compiegne , 

 & ceux qui vont jufqu'à Chauny & SoiiTons , n'ont 

 pas plus de 1 5 à i S toifes de longueur , fur 1 8 à 20 

 piés de largeur. 



Les bateaux , fig. 8 , , PL XLIV. qui viennent 

 de la Loire par le canal de Briare , les plus légers de 

 tous, font à demi pointus par devant , & quarrés par 

 derrière. On les diilingue en chalans de deux efpe- 

 ces ; l'une fort rare & que l'on nomme chênicre , c'eft- 

 à-dire faite en bois de chêne ; & l'autre qui eft la plus 

 commune que l'on appelle faplm , c'efl-à-dire faite 

 en bois de fapin. Ces fortes de bateaux faits à la hâte 

 coûtent fort peu , & pour cette raifonne retournent 

 jamais d'où ils fonîvenus: aulTi lesdépece-t-on au bas 

 de la ville de Paris vers l'île des Cignes,pour les 

 vendre par débris dont cette île eft couverte. Leur 

 dimenfion eft à-peu-près de. 10 à 12 toifes de lon- 

 gueur, fur environ 10 piés de largeur & 4 piés de 

 hauteur de bord. Ils font compofés de Heures A , fe- 

 melles ou planches de fond petits rables C, ru- 

 bords i'' , deuxièmes bords 6^, troifiemes bords 

 foubarques /, retenues au milieu de deux mâtures O, 

 &C de chantier P , garnis de bittes F. Il arrive quel- 



P O N 



quêfois que ron place fur le derrière une petite îe« 

 vée, compofée^ de plufieurs plates-formes ap- 

 puyées fur une mâture feuillée X, & flir une des 

 Tieures. 



Les bateaux qui flous viennent des environs de Sj 

 Dizier , appellés bateaux marnais , font de cinq efpe-' 

 ces ; la première, font des chalans dont nous venonsi 

 de parler ; la féconde , fig. lo , u ,Pl. XLÎF. qu'on 

 appelle longmttc , font pointus par devant & quarrés 

 par derrière, & portent environ 15318 toîfes dé 

 longueur, fur 1 5 à 18 piés de largeur & 4 à 5 piés de 

 hauteur de bord, compofés de Heures^, & leurs 

 clans D , de femelles ou planches de fond B , de ra- 

 bles C , de portelots £, de rubords F^ deuxièmes ' 

 bords troifiemes bords foubarques /, liernes 

 L , platbords M, herfdieres A^, mâtures O, chantiers 

 P, fupports feuil iî, biton S, pièce de fer ^7, 

 bittes F, garnies par devant & par derrière de levées, 

 compofées de madriers ^, mâtures feuillées X, ef- 

 paures Z , & cronchants &. 



La troifieme , appellée fûtes , fig. 12. & i ^. PI: 

 XLF. ne diffère des longuettes que parce qu'ils font 

 pointus par-derriere ; leur proportion efl femblable , 

 & font compofés des mêmes pièces , excepté que l'on 

 y fupprime quelquefois les liernes. 



La quatrième , appellée lavandières ,fig. 14. & iS, 

 P l. XL F , du mot laver d'où ils tirent leur nom , parce 

 qu'ils font faits à-peu-près comme cfeux des blanchif- 

 feufes, font quarrés par les deux extrémités ; leur 

 longueur efl d'environ douze à quinze toifes fur quin- 

 ze à dix-huit piés de largeur & quatre à cinq pies de 

 hauteur de bord , compofés de liernes A & leurs 

 clans Z>, de femelles ou planches de fond 3, derable 

 C, rubords F^ deuxièmes bords 6^, troifiemes bords 

 H , foubarques /, plats-bords M, herfdieres mâ- 

 tures O , chantiers P , fupports Q, bittes F, garnis 

 quelquefois de levées devant & derrière , compofées 

 de madriers & de mâtures feuillées X. 

 ^ La cinquième efpece de marnois , font ceux appel- 

 les margotta , fig. , 6^. & ly. Pl. XLF. tout-à-fait quar- 

 rés par-devant & pointus par-derriere, fervant le plus 

 fouvent à des demeures de blanchiffeufes ; leur lon- 

 gueur efl de huit à dix toifes fur quinze à dix-huit piés 

 de largeur , & environ quatre piés de hauteur de 

 bordage , compofés de bernes A & leurs clans D , 

 de femelles ou planches de fond B , de rable C, ru- 

 bords P, deuxièmes bords G , foubarques / , plat- 

 bords M, herfdieres iV, chantiers P, quilles T, bittes ( 

 ^, garnis d'une levée compofée de plate-formes 

 mâtures feuillées -ST, efpaures Z. 



Tous ces bateaux , principalement les marnois ^ 

 font conduits par des gouvernails volans ^fig. 18. PL 

 XLFI, compofés d'une maffe i fur laquelle fontatta- 

 chées desbarres /, qui retiennent les maîtreffes plan- 

 ches c , fafrans & planches de remplage & font 

 placés de manière que les barres / fe trouvent hori- 

 fontales. 



Il eft encore d'autres efpeces de bateaux, mais qui , 

 ne voyagent point ; tels font les paffe-chevals , les 

 bacs & les bachots.. Les premiers ^ fig. 20. PL 



XLFI. fervent à faire paffer les rivières aux hom- 

 mes , bêtes & voitures, avec le fecours du croc ( c ). 

 Ces fortes de bateaux font faits très-foHdement, 

 tout-à-fait plats , prefque quarrés par-devant , & ou- 

 verts par-derriere pour faciliter l'entrée des voitures, 

 & portent environ huità dix toifes de longueur, douze • 

 à quinze piés de largeur, & quatre à cinq piés de hau- 

 teur de bord , & font compofés de fortes bernes A 6c 

 rables C, dont les intervalles font garnis de fortes 

 plate-formes W àe quatre pouces d'épaiffeur, de fe- 

 melles ou planches de fond B , de clans D , porte- 

 lots rubords F., deuxièmes bords G , foubarques 



{c) Grand bâton pointu & ferré, dont on fe feitTurles 

 rivières. 



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