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dent quatre points de la roue équidillaiis les uns des 

 autres. 



Les tourillons 2 ôc i des manivelles reçoivent les 

 extrémités des tirans 2, 13,15, 1,13, 14, qui 

 font agir les pompes 17 ; ces tirans font fufpendus 

 dans le milieu de leur longueur à des chaînes ^13, 

 dont l'extrémité inférieure 15 faite en étrier em- 

 braffe le corps du tirant où il eft fixe , par un bou- 

 lon; l'autre extrémité S de ces chaînes eft accro- 

 chée à un des bouts des bafcules S P R ^ mobiles 

 en P fur un chevalet qui traverfe le canal , ou fuf- 

 pendues à quelques-unes des parties du bâtiment qui 

 renferme la machine , l'extrémité R des menues baf- 

 cules eft chargée d'un poids en quantité fuffifante 

 pour tenir les tirans en équilibre, fans cependant gê- 

 ner leurs mouvemens. 



Les extrémités fupérieures 14 , 15, 16 des tirans , 

 font raccordées par une chaîne à une bande de fer 

 fixée fur la circonférence des quarts de cercle Z-, re- 

 préfenté féparément par la fig. 1 1 . PL. II. au moyen 

 defquels le m.ouvement d'horifontal qu'il étoit , de- 

 vient vertical dans les corps de pompes MN , ij ^ 

 17, 17, qui defcendent dans les puits ou bure de la 

 mine , dont les terres environnantes font foutenues 

 par un cuvelage de charpente ; on voit en 1 8 ,fig. 2. 

 î'eniplacement de l'échelle par laquelle on defcend 

 au fond de la mine. 



Les quarts de cercle ont fix piés de rayon ; & la 

 bande de fer qui en couvre une partie , & dont nous 

 avons parlé , eft terminée à chacune de fes extrémi- 

 tés par une mouffle qui reçoit un piton qui efl le der- 

 nier anneau des chaînes. Ce piton eft fixé dans la 

 mouffle par un boulon qui traverfe les deux pièces ; 

 l'une des deux chaînes communique au tirant, & l'au- 

 tre au piton. 



L'eau élevée par les pompes eû verfée dans le bac ^ , 

 d'où elle s'écoule par une rigole ou canal fouterrein 

 df l , dans le courlier L C D E de la roue , dont elle 

 peut encore recharger les augets , au cas que par le 

 canal fupérieur Kmr F ils ne foient pas remplis fuf- 

 £famment , d'où elle fort par-deffous l'arcade qui 

 termine le courlier du côté d'aval. 



Les tourillons B des manivelles de la roue , pofent 

 fur les paliers de cuivre encaftrés dans les pièces de 

 bois 4 ^u'on appelle auffi paliers , dont les extrémités 

 terminées en languettes ou tenons font mobiles dans 

 les rainures des couliffes 6" , 6'. Au moyen de deux 

 vis ou vérins 3 , j qui traverfent le palier 4 taraudé 

 en écrou pour les recevoir, les extrémités inférieures 

 des vis pofent far la femelle ou plate-forme 7 l qui 

 porte , & dans laquelle font afl'emblés les m.ontans 

 î, 6^, (Tji de la cage de charpente qui renferme la 

 roue ; ces montans font reliés par le haut par un 

 cours de chapeaux 7 -fh-^y , y ,h , dans lefquels ils 

 font alfemblés , & que les têtes des vis traverfent ; 

 fur ces chapeaux font établies des folives qui com- 

 pofent un plancher fur lequel on monte pour manœu- 

 vrer les vérins , dont la tête garnie d'une frette de 

 fer eft percée de part en part de deux mortaifes dans 

 lefquelles on place des leviers , au moyen defquels 

 en tournant d'un féns ou d'autre , on élevé ou on 

 abailTe les paliers 4 qui foutiennent les tourillons de 

 la roue , & par ce moyen la roue elle-même , dont 

 on remet l'axe dans la fituation horifontale , au cas 

 que quelqu'accident l'ait dérangé. Toute cette partie 

 de la machine efl: renfermée dans un bâtiment ou an- 

 gard , dont on voit le plan fig. 2. 



La portion Fc) du canal ,fig. 1 , F r,fig. 2. , peut 

 s'élever & s'avancer fur la roue pour donner plus ou 

 moins d'eau ; cette portion de canal efl foutenue par 

 un efEeu du côté deP /• , dont les extrémités reçoi- 

 vent chacune une roulette i2, /2, qui peuvent rou- 

 ler fur des couches 5 , /2 , pour avancer ou éloigner 

 le- canal de la roue. La portion antérieure F efl fou- 



tenue par un rouleau i^fig. / o , PL. II. d un pié de 

 diamètre ; à chacune des extrémités de ce rouleau , 

 dont la largeur efi de 9 piés , efl fixée une roue de 

 fer AT j , dentée en rochet l'une d'un fens, comme 

 dans la f.g. 7, & l'autre dans le fens oppofé. Les ex- 

 trémités des tourillons de ce rouleau font mobiles 

 dans des rainures pratiquées aux faces intérieures des 

 montans Lhl h du chafïïs vertical, dans lequel pafTele 

 canal mobile F ; ces deux montans font reliés par un 

 chapeau h h dans lequel ils font alTemblés : ce cha- 

 peau efl percé de deux mortaifes verticales pour re- 

 cevoir les deux poulies 5 « , fur lefquelles pafTent les 

 chaînes as x ,b ux dont les derniers anneaux re- 

 çoivent les crochets x des pitons ou brides, dont l'œil 

 reçoit les tourillons du rouleau Z, qui fe trouve par 

 ce moyen fufpendu dans les couliifes des montans/A. 

 Les extrémités fupérieures de ces chaînes font accro- 

 chées aux crochets qui terminent l'écrou ab^ que 

 l'on élevé ou qu'on abaiffe en faifant tourner d'un 

 fens ou d'autre la vis ^ ^ , par le moyen de la mani- 

 velle ou clé g ; cette vis qui repofe en t fur une era- 

 paudine , efl affermie dans la fituation verticale par 

 une bande de fer 4 3 h qui lui fert de chaflis ; il efl 

 aifé d'entendre qu'en élevant l'écrou ab,les chaînes 

 couleront fur les poulies s u , ce qui élèvera le rou- 

 leau Z , & par conféquent le canal F qui repofe fur 

 lui. 



Pour avancer ou éloigner le canal , c'efl-à-dire 

 pour l'alon^er ou le raccourcir , on fait tourner le 

 rouleau Z fur lui-même par le moyen des rochets 

 l'un denté , comme dans la fig. 7, pour accourcir le 

 canal , & l'autre dans le fens oppofe , pour Falonger. 

 Chacun de ces rochets efl armé d'un levier de la ga- 

 roufle 3 4y , mobile en y fur le tourillon du rouleau 

 qui en traverfe l'œil ; le cliquet 43 de ce levier faifit 

 à chaque ofcillation une ou plufienrs dents du rochet, 

 ce qui fait tourner le rouleau & accourcir le canal , 

 la roulette /z roulant fur la poutre fur laquelle elle re- 

 pofe ; ou en fe fervant de l'autre levier placé à l'autre 

 extrémité du rouleau , qui efl aufïi bien que fon ro- 

 chet difpofé en fens contraire, on fait approcher le 

 canal, que l'on alonge par ce moyen ; & les cuirs 

 dont on a parlé fe prêtent avec facilité à tous ces nîou- 

 vemens. 



Refle à dire un mot de la conflru£lion détaillée de 

 la roue repréfentée fig. 5 6* 4 , & de celle des quarts 

 de cercle^^. //. On voit par la fig. >^ que le tambour 

 de cette roue efl compofâ de trois cours de courbes 

 foutenues chacune par huit rais AB qui font difpo- 

 fés de manière qu'ils fe contreventent l'un l'autre al- 

 ternativement , & font affemblés dans l'arbre de la 

 roue de deux piés 8 pouces de gros , & de 1 3 piés 

 de long, réduit à huit pans. Pour que les rais s'afTem-» 

 blent perpendiculairement dans les faces , les extré- 

 mités de l'arbre font arrondies fur trois piés de long, 

 & garnies chacune de quatre frettes de fer ; c'efl dans 

 ces parties, arrondies que font encaflrées les queues 

 des manivelles. Les rais A B &i CD font d'une feule 

 pièce , aufîî bien que ceux qui coupent ceux-ci en 

 angles droits , & qui font du même fens , au lieu que 

 les intermédiaires E jFfont inclinés en fens contraires 

 On prend ces rais dans du bois qui ait de lui-même à- 

 peu-près la courbure requife , afin que le fil du bois 

 loit moins tranché ; deux rais qui s'entrecroifent ^ 

 angle droit font entaillés de moitié de leur épaiffeur, 

 l'un dans fa concavité , & l'autre dans fa convexité, 

 afin qu'ils fe trouvent dans un même plan ;. & pour 

 pouvoir les monter fur l'arbre ,.on efl obligé de faire 

 ^ une des mortaifes une demi-fois plus longue qu'elle 

 ! ne devroit être, pour pouvoir faire entrer le rai , que 

 l'on place le fécond : on remplit enfuite le furplus de 

 la mortaife avec un coin ou une cale , lorfque l'en- 

 taille de ce fécond rai a faifi ce qui refle du premiei^» 

 qui a aufli été entaillé de même , enfortQ que deux. 



