porte fefmée ; &dès quê la cuillef ëll: viiîdeé , il ïe-^ 

 fermé la porte en la pouiTanî avec la même ^àffe. Une 

 manœuvre qui ne dlifere de la précédente*" Giren ce 

 ^ue les hommes marchent dans les roues & les font 

 tourner en un.fens contraire au premier , enlevé la 

 féconde cuiller , & ainfi de fuite alternativement. 



Le bateau qui reçoit les déblais au fbrtir des cuil- 

 lers, & qui les tranfporte au loin dans la mer, eû 

 une petite tartane montée de quatre hommes , dont 

 la plus grande longueur eil d'environ 44 piés , la lar- 

 geur de 14, & le creux de 5 7 piés. A 13 piés delà 

 poupe commence une caifie en forme de trémie, dans 

 laquelle les cuillers fe vuident; elle a 9 piés fur cha- 

 que face au îillac,4 piés 4 pouces dans le bas, & 5 

 piés de hauteur, enforte qu'elle contient 250" piés 

 cubes. Le fond de cette caiffe efl fermé par une porte 

 fùfpendue d'un côté à deux gonds par deux longues 

 pentures , & de l'autre attachée aux deux branches 

 d'une chaîne qui monte au-defuis du tillac : un levier 

 au bout duquel cette chaîne eil accrochée, fert à ou- 

 vrir , à fermer & à afliijettir la porte au moyen d'une 

 corde am«rrée à l'autre bout du levier , & à un ta- 

 quet ou à un arganeau. Cette porte a fait donner au 

 bateau le nom de trébuchet ; elle épargne beaucoup de 

 peine & de tems lorfqu'il faut le vuider. 



^ On ne travaille dans le port de Cette que depuis 

 l'équinoxe du printems jufqu'à celui de l'automne. 

 La profondeur varie depuis 12 julqu'à 24 piés : la 

 moyenne eft de 18. Les ouvriers du ponton gagnent 

 30 fols , & ceux du trébuchet 22 fols , ce qui fait en 

 tout 5 2 fols pour chaque caifle pleine qui contient 

 une toife cube un fixieme. Ainfi la toife cube revient 

 à 44 fols 7 deniers. Le travail commjence grand ma- 

 tin ; la journée ordinaire eft de 10 caiflés ou trébu- 

 chets.^Dès que cette quantité eil faite, les ouvriers 

 fatigués le retirent , quand même il ne feroit que midi 

 ou une heure , quoique tout ce qu'ils feroient de plus 

 leur £it payé lur le même taux. 



La valeur & l'entretien des machines n'eil pas 

 compris dans ce marché : on eilime un ponton neuf 

 avec tous fes agrets, 10000 livres, & un trébuchet 

 2 500 livres. Il faut trois trébuchets pour lefervice de 

 deux pontons ; & l'entretien annuel de deux pontons 

 & de trois trébuchets, avec celui de tous leurs agrets, 

 eil eilimé 5000 livres. 



Le poids du fer d'une cuiller eil d'environ feize 

 quintaux , & celui de fa chaîne en diffère peu. 

 ^ PONTONNIER, f m. ( Marine. ) c'eil un bate- 

 lier qui tient un bac ou grand bateau pour traverfer 

 ies rivières aux lieux où les ports font établis. On a 

 dit autrefois pontonnier & pautonnier. 



PONT-ORSON, {Gèog. mod ) en latin du moyen 

 âge , Pons ?^//o/z«; petite ville de France dans la baile 

 Normandie , fur le Couefnon , aux confins de la Bre- 

 tagne 3 lieues au fud-eft d'Avranches , & à deux 

 au midi du mont Saint-Michel. Louis XIIL après la 

 prife de la Rochelle , la fît démanteler ; elle fervoit 

 autrefois de boulevard contre les Bretons. Lon<y, 16 

 S'. ,f.lat.48. 34'- {D.J.) 



PONTREMOLI, (Géog. mod.) ville fortifiée d'I- 

 talie dans la Tofcane , aux confins du Parmefan , du 

 Plaifantin , & des terres de la république de Gènes. 

 Elle eil fur la rivière de Magra , au pié de l'Appenin, 

 à 28 heues au nord de Florence. Le grand duc de 

 Tofcane Ferdinand II. l'acheta des Efpagnols en 1650. 

 On croit que c'eil l'ancienne Apua. Long. xy. 3 d . 

 lat. 44. zG'. 



PONT-SAINTE-MAIXENCE, {Ghgr. modem. ) 

 petite ville de l'île de France , fur l'Oilé , au diocèfe 

 de Beauvais, à deux Heues de Senlis. On y palTe la 

 rivière fur un pont fort caduc , pour entrer en Picar- 

 die ; cependant la ville eil marchande , peuplée , & 

 forme un gouvernement particulier. Long, zq, 14', 

 lut, 4^. y^'. 



^ m 



05 



Cette petite ville s'appelioit SanBa^Maxcmla du 

 tems de rameur des gejies de nos rois delà première 

 race, qui dit quEbrom , aulïï-tôt après la mort du roi 

 Cniidenc , vint, à Sainte*-Maixence y tua les o-ardes 

 du pont & paifa au-deià du côté d'Amiens. \\ y a 

 apparence que c'eil le plus ancien des pafTages de 

 rpiie avec Pontoifè , Se qii'il eil plus ancien q-ae ce- 

 lui de Creii & de Beaum.ont. Ce pourroit être celui 

 que tenoient ies troupes romaines lorfqu'elles ve« 

 : noient de Beauvais ou Amiens à Senlis. Une vierge 

 ■ chrétienne appellée Maxemia , y ibuftrit le martyre 

 dans le tems des perfécutions. Il y a fur k route de 

 - Senlis une chapelle fous fon invocation ; cette cha* 

 pelle a été rebâtie & dédiée en 1706. 



Pont-Saime-Maixence eft la patrie de Giiérîn^ che- 

 valier de l'ordre de S. Jean de Jéruialem , évêque de 

 Senlis , & chancelier de France fous le règne' de Phi- 

 iippe-Auguile. Les hiiloriens de fon fiecle lui don-^ 

 nent la principale gloire de la journée de Bouvines ^ 

 où il rangea l'armée du roi en bataille en qualité de 

 lieutenant général ; mais en quahté d'évêque de Sen- 

 lis , il fe mit en prières dans l'oratoire du roi pendant 

 tout le tems que dura le combat. (DJ\ 



PONT S. ESPRIT, ville de France 



au bas Languedoc , dans PUiège ou FUiegais. C'éiî 

 un place forte fur la rive droite du Rhône"", qu'on y 

 paile iùr un pont à 8 lieues nord-efl d'Ufez', à 20 au 

 nord-eft de Montpelher , & à 1 36 de Paris. 



Le Pont S..Efprit eil un grand paifage fur le Rhône^ 

 & c'eil le dernier pont de pierre qui ioit aujourd'hui 

 fur ce fleuve , n'y ayant au-deifous que des ponts de 

 bateaux. Quatre bailions font le plan de la citadelle, 

 & renferment 1 eghfe du S. Efprit , de laquelle la ville 

 a pris le nom qu'elle porte aujourd'hui. Long. z2. zo\ 

 Ut. 44. 18'. ^ 



Le pont de cette ville eil d'une belle conilruaion,' 

 à cauie de la largeur , de la prof-ondeur & de la rapi! 

 dite du fleuve. 11 a 420 toiles de long, fur-2toifes4 

 piés 4 pouces de largeur. Il eilibutenu par vingt-fix 

 arches , â:ix-ne\\{ grandes & fept petites qui font aux' 

 extrémités & forment les rampes. Ce pont , qui a 

 grand beibin de réparation à tous égards , fut com- 

 mencé en 1 26 5 , & bâti d'offrandes qu'on faifoit alors 

 à un petit oratoire dédié au S. Efprit. Il fut achevé 

 vers l'an 1 309. 



Le pape Nicolas V. dans une bulle qui accorde 

 beaucoup d'indulgences à ceux qui iront vifiter Pé- 

 glife du S. Efprit , dit que Dieu , touché du malheur 

 des^fideles qui faifoient nauffrage en cet endroit du 

 Rhône , avoit envoyé un ange pour m.arquer le lieu 

 où il falloit faire un pont & bâîir une églife , ainii 

 qu'un hôpital. Cet ange avoit été un bon & diane 

 citoyen qui chercha le bien de fon pays , enforte que 

 le pont , l'éghfe & l'hôpital furent bâtis & fondés 

 dans cet endroit. Pour foux-nir à l'entretien de ces 

 trois objets , on levé un droit fur le fel qui paife fous 

 ce pont , ce qui monte à environ 8000 livres par an- 

 née. Ce heu s'appelloit auparavant \e port ^ nom qui 

 eil demeuré à un monaflere voifin. 



Il y a au-deifous du Pont S. Efprit un territoire 

 de cinq à fix lieues d'étendue le long du Rhône. Ce 

 territoire dépend pour le fpirituel d'Avignon ; mais 

 pour le temporel , il eil de la province^de Langue^ 

 doc , & du reiTort du parlement de Touloufe (D J\ 



PONT-SUR-SEIN£,(^;.'o^. mod.) en latin mo- 

 derne Pons ad Sequanam , petite ville de France dans 

 la Champagne fur la Seine, à 8 heues de Troyes , & 

 à 23 au fud-eil de Paris. Le furintendant Bouthillier 

 de Chavigni y a fait bâtir un beau château , qui eil 

 du deifein & de l'exécution de le Muet , un des ha- 

 biles architeûes françois de fon tems. Long. zi. jz\ 

 latit. 48.26'. (/. D.) 



^ PONT-SUR-YONNE , {Géog. mod.) petite & che- 

 tive ville de France au dioçefe de Sens^ aux çonfin^ 



