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•ques places fituees fur des rivières, oîi il y a ^es 

 :ports ^ comme celui de la Seine à Rouen, celui de 

 la Garonne à Bordeaux , celui de la Tamife à Lon- 

 dres , celui de l'Elbe à Hambourg, & tant d'autres. 

 Enfin le mot port fe prend en divers fens , qui en 

 anarquent les avantages ouïes inconvéniens. Ainfi , 



Le port , ou havre de barre, eûxmport dont l'entrée 

 ,€ft fermée par un banc de roches ou de fable , dans 

 lequel on ne peut entrer que de pleinemer. 



port de havre , ou de toute marée ^ efl celui où les 

 vailTeaux peuvent entrer en touttems , y ayant tou- 

 jours aifez de fond. 



Le port , ou havre brute ^ eft celui qui eft fait par la 

 tiature , & auquel l'art n'a en rien contribué. Les 

 Américains donnent le nom de cul-de-fac à ces fortes 

 <le ports. 



On diftingue généralement les ports en naturels 

 & artificiels. Entre les ports naturels il s'en trouve de 

 retirés ou enfoncés dans le rivage en forme d'amphi- 

 théâtre-, propres à mettre en fûreté les navires qui 

 s'y retirent contre l'impétuofité des vents & orages. 

 Les autres anticipent dans la mer , & s'avancent en 

 forme de croiflànt, dont les cornes recourbées bif- 

 fent une ouverture propre à recevoir les vaifTeaux. 



Thucydide a remarqué que la ville d'Athènes 

 avoit trois ports naturels , auffi bien faits que s'ils 

 euflent été conftruits par l'induftrie des hommes 

 pour leur fureté & leur commodité. Tel étoit ancien- 

 nement le port de Carthage la neuve, ville d'Efpagne 

 fur la Méditerranée. Ce port étoit le plus affùré de 

 toute l'Efpagne , & capable de contenir les plus gran- 

 des flottes. Tite-Live le décrit au XXVL livre de fon 

 hifloire. C'eft fur le modèle de cç^port que Ludovicus 

 Nomiius, médecin efpagnol, dit que Virgile l'a dé- 

 j>eint dans fon premier hvre de l'Enéïde par ces mots; 



E(i în feceffu longo locus , infula portum 

 Mfficit objeHu laterum quibus omnis ab alto 

 Frangitur, inque Jînus fcindit fefe unda reducios, 

 Hinc atquehlnc vafia riipes ^geminîqueminantur 

 In coelumfcopuli , quorum fub vertice late 

 ^quora tiLta filent, 



M On voit dans le fond une baye aifez profonde , 

 t> & à fon entrée une ifle, qui met les vailTeaux à 

 » l'abri des vents , & forme un port naturel. Les flots 

 ^ delà mer fe brifent contre les rivages de cette ifle. 

 A droite & à gauche font des vaftes rochers , dont 

 deux femblent toucher le ciel , & entretiennent le 

 calme dans ce port. » . -, n - 



Il y a d'autres ports naturels qui par l'indultrie 

 Se le travail des hommes font devenus beaux , 

 {îirs , & de facile abord. Tels font prefque tous ceux 

 mentionnés dans l'hifloire de Strabon , Pline , & 

 d'autres auteurs des livres de Géographie. Les Grecs 

 & les Latins appellent ces ports catones ou cotones , 

 fuivant le témoignage de Feftus , qui dit catones feu 

 cotones appellamur portas in mari tutiores arte & manu 

 Jacil Tel étoit le port de la ville de Carthage en Afri- 

 que, par lequel Scipion commença d'y mettre le fie- 

 ^e, au rapport d'Appian^ qui dit, ineiinte dùndeyere, 

 Scipio Byrfam fimul & portum , quem cotonem vocant , 

 4Lgn([us ejl. Strabon , parlant de la ville de Pouzzole 

 près de Naples , dit qu'elle étoit devenue avec le 

 tems une riche cité , à caufe du trafic facilité par les 

 havres & les ports que les habitans y avoient faits. 

 Urbs autemamplijfimum faBum ejl ernporium ^maniifac- 

 tos cotones & fiationeshabens. Onperfeaionne iQsports 

 naturels par des moles , des jettées , & par des de- 

 fenfes qui les mettent à couvert de l'ennemi. 



Au défaut des ports naturels , les fouverains peu- 

 vent faire conftruire des ports artificiels , foit pour 

 augmenter le négoce établi chez eux, foit pour l'y 

 attirer , en pourvoyant par ce moyen à la fùreté des 

 vaiflèaux qui y aborderont. ( Chevalier de Jau- 

 ÇQURT. ) 



Ports antiques^ Çârchit. antiq.^ les ports îes plus 

 recommandables dans l'antiquité font ceux de Tyr, 

 <le Carthage , de Micenes, d'Alexandrie, de Syracu- 

 fe , de Rhodes , de Meffine. Nous nous bornerons à 

 donner une idée fuccinte des ports de Tyr & de Sy- 

 racufe , pour qu'on puilTe juger quel ét@it le goût de5 

 anciens en ce genre. 



Il y avoit deux ports à Tyr. Le plus grand étoit 

 prefque ovale, & contenoit plus de 500 bâtimens. Il 

 étoit fitué au nord de la ville qui le couvroit des 

 vents du midi. Au côté oppofé étoit une petite île de 

 rochers qui lui rompoit la mer ; & au levant il avoit 

 la côte de Phénicie , où il étoit abrié par les monta- 

 gnes du Liban. 



Deux moles fondés à pierres perdues à la profon- 

 deur de 15 à 30 piés d'eau , dirigés en portion de cer- 

 cle & s'étendant dans la mer , formoient l'entrée de 

 ce port. Un troifieme mole couvroit l'entrée , & en 

 la garantiffant de l'impétuofité des vagues, abrioit 

 les vaiflèaux. Deux tours fort' élevées , fituées aux 

 têtes de ce mole , & fur les extrémités des deux pre- 

 miers , fervoient à défendre les deux embouchures 

 que ces moles formoient , & on y allumoit des fanaux 

 pour indiquer pendant la nuit aux navigateurs , la 

 route qu'ils dévoient tenir pour y entrer. 



Le fécond port de Tyr defliiné pour les vaiflèaux 

 marchands , n'a rien de remarquable que fon entrée 

 qui étoit décorée d'une magnifique architeûure , &: 

 couverte d'un mole avancé pour empêcher que les 

 vent du midi n'en rendiflfent l'accès difficile. 



Le port de Syracufe a été aufli un port très- célè- 

 bre. Il avoit 10600 toifes du nord au fud, & environ 

 1600 de l'efl: à l'ouefl:. La ville Fabrioit du côté du 

 nord, des montagnes du côté du fud & au couchant, 

 & il étoit couvert du côté de la mer par le promon- 

 toire Plerftttiyre & par l'île d'Ortigie. 



Les curieux trouveront la defcription des autres 

 dans l'Hydrographie du P. Fournier, & dans l'ar- 

 chiteélure hydraidique de M. Bélidor , & ils verront 

 aufliles ports de Toulon, de Marfeille, d'Antibes, & 

 autres des modernes. {D. /.) 



Port , (Littèrat. grecq.) la plupart des mots dont 

 les Grecs fe fervent pour exprimer un port & fes dé- 

 pendances , XifA.vv , op/zoç, vavç , vctvçapd-fjp\ ^ napla , 

 vi6ù(jos>toç , ç-o'fAu , luvxoÇf iipoi, &c. mots qu'ïl ne faut pas 

 confondre enfemble. 



A/^«V efl: proprement le pore; o^p^ue? , efl: tout lieu 

 où les vaiflèaux font à l'ancre ; o/xoç, quafi, tpfxa^ful- 

 crum fiabilimentum ; mais on fe fert auflî de ce mot 

 pour fignifier fort en général. 



Ncjfçct^yuoç , navale , eft le lieu du port où font les 

 vaiflèaux , oW m%z îV«>^eeV/. Aufll Euftathe appelle 

 va.ùça.^(x^v , une ajfemblêe , un amas de vaijfeaux. Il efl: 

 vrai que les Latins appelloient encore navalia , les 

 lieux où l'on conflruifoit les vaiflèaux ; & c'eft par 

 cette raifon que les navalia fe nommoient aufli tex- 

 trina : car félon la remarque de Gronovius , texer& 

 eft le mot propre pour fignifier conftruire un vaif- 

 feau. 



Nswp/it & nw'fl-o/^ioç , fignifient une même chofe, fa- 

 voir de petites loges que l'on bâtiflèiit dans le port , 

 & où l'on mettoit les vaiflèaux à couvert : chacune 

 de ces petites loges contenoit un vaiflèau , & quel- 

 quefois deux. Homère appelle cette forte de petites 

 loges iTTiç-ioi', ioniquement pour 



Il faut remarquer que va.vça.b imç diflere de fswp/cy 

 & de vm^otaoç, comme le tout de la partie ; car ntopiov 

 ou vîoi(^ûfzoç , n'eft autre chofe qu'une petite loge de 

 vaiflèau, & vau^cf^^yMi eft l'aflèmblage de toutes ces 

 petites loges : quelques intrepretes s'y font trompés. 



'S.ronA eft l'entrée du port. Les Latins la nomment 

 ojlium : ante ojlium portûs acie injîruclâ Jieterunt , dit 

 Tite-Live. Leur flote rangée en bataille , fe préfenta 

 à l'entrée du port. Et Virgile dans le premier livre de 



