mreté , il livra la ville Riga aux Polonoïs» 



Enlliite les Mofcovites ayant pris fur les cheva- 

 liers la plus grande partie de la Livonie , ceux-ci fe 

 mirent ibus la protedion de Sigifmond-Augufle , roi 

 de Pologne j en I ^59. Mais Guillaume de Furiîem- 

 berg leur grand-maître ayant été trahi par Tes pro- 

 pres gens ou mercenaires , qui le livrèrent aux Mof- 

 covites, Gothard Ketler , fon fjcceffeur , fiiivant 

 l'exemple d'Albert grand-maître de Pruffe , tranfigea 

 pourtout l'ordre avecSigifmond: il fut arrêté que Si- 

 gifmond pourroit difpofer de l'ordre dans le château 

 de Riga ; on lui remit la croix , le fceau de l'ordre , 

 les chartes & les brefs des différens papes & empe- 

 reurs qui le concernoient , comme auffi les clés de 

 îa ville & du château de Riga , la dignité de grand- 

 maître , les droits de monnoie, &c tous les pouvoirs 

 & privilèges qui y étoient attachés ; & par retour , 

 Radzivil , plénipotentiaire du roi , fît préfent à Go- 

 thard Ketler du duché de Curlande , pour lui , pour 

 fes hoirs , & à perpétuité. 



PORT-GREVE , f m. ( ffiji. mod.) c'étoit autre- 

 fois le principal magiftrat d'un port de mer ou d'une 

 ville maritime. Ce mot vient du faxon port , un port 

 ou une autre ville , & geref, un gouverneur ; les An- 

 glois l'écrivent quelquefois pon-reve. Voye^^ Bail- 



LIF. 



Cambden obferve que le premier magiftrat de Lon- 

 dres s'appelloit autrefois port-grevs ; Richard I. établit 

 deuxbaiÛifs en fa place ; & bientôt après le roi Jean 

 donna aux citoyens un maire pour leur magiftrat an- 

 nuel. FoyeiMpAR^, 



La charte de Guillaume le Conquérant à la ville 

 de Londres s'exprime ainfi : « Guillaitme roi, falutà 

 » Guillaume évêque , à Godefroi pou-greve, & à 

 » tous les bourgeois de la ville de Londres , françois 

 » & anglois : Je vous déclare que ma volonté eû que 

 !■> vous viviez tous fous la même loi , félon laquelle 

 » vous étiez gouvernés du tems du roi Edouard ; 

 >y que ma volonté eû auffi. que tout enfant foit l'hé- 

 » ritier de fon pere , & que je ne foufFrirai pas que 

 » l'on vous faite aucun tort ; & que Dieu vous ait 

 » en fa fainte garde ». 



PORTE-HAUBANS ou ÈCOTARDS , ( Marine. ) 

 on appelle ainfi de longues pièces de bois mifes en 

 rebord & en faillie , & qui font clouées & chevillées 

 de côté à l'arriére de chaque mât fur les côtés du 

 haut d'un vailTeau pour foutenir les haubans & les 

 mettre au large , afin d'empêcher qu'ils ne portent 

 contre le bordage. Les écotarts qui font fur l'avant 

 du vailTeau vers les bolTeurs , fervent auffi à placer 

 l'ancre : les matelots vont s'y repofer de beau tems. 

 Koye^ Pl. I. fig. X. n?. iy. les porte-haubans. 



Les grands porte-haubans doivent avoir de lon- 

 gueur une cinquième partie de la longueur du vaif- 

 feau , leur largeur doit être de l'épailTeur de l'étrave, 

 leur épailTeur doit être d'un tiers de l'épailTeur de 

 l'étrave. Les porte-haubans du mât d'avant doivent 

 avoir un peu moins de longueur , de largeur & d'é- 

 paiiTeur. Les porte haubans du mât d'artimon ne doi- 

 vent avoir que le tiers de la longueur & de la lar- 

 geur des grands porte-haubans , mais ils doivent avoir 

 autant d'épaiffeur que ceux du mât d*avant. Les 

 charpentiers qui ont réglé les proportions d'un vaif- 

 feau de 134 piés de long , donnent 28 piés & demi 

 de long aux ^-ànès, porte-haubans^ 17 pouces de large, 

 3 pouces & demi d'épais. Leur bout qui regarde l'a- 

 vant doit être au niveau du devant du grand-mât , & 

 porter fur la plus haute ceinte. Les lilTes qui font en- 

 dehors doivent avoir 3 pouces & demi de large, & 

 1 pouces & demi d'épais. Il y a fept cadenes ; la pre- 

 mière en avant eft auffi au niveau du devant du mât; 

 les chevilles des cadenes doivent avoir 2 pouces de 

 diamètre. 



Les portc-haubans du mât d'avant doivent avoir 



P G R ^4» 



'1% piés 3 pouces de long , ï6 de large Si d'épaîffei% 

 Leur bout qui regarde l'avant pafTe de 6 pouces îé 

 devant du mât , & porte fur la lifle de vibord. Leurs 

 liffes doivent avoir 3 pouces de large & 2 d'épais. 

 Il y a fix cadenes , dont la première du côté de l'a- 

 vant eft au niveau du mât ; les chevilles ont auifi 

 2 pouces de diamètre. 



Les porte-haubans du mât d'artiràon doivent avoir 

 I G piés de long , 9 pouces de large , 2 pouces & uft 

 cinquième de pouce d'épais. Leur bout qui regarde 

 l'avant eft au niveau du derrière du mât , & porte fur- 

 la lifle de vibord. Leurs lilTes ont 2 pouces & demi 

 de large, & 2 pouces d'épais. Il y a quatre cadenes ^ 

 dont la première eft au niveau du derrière du mât l 

 les chevilles ont un pouce & demi de diamètre*. 



PORTE-HUILE , petit outil , voye^ nos PL d'Hor- 

 logerie , dont fe lervent les Horlogers pour mettre 

 de l'huile aux pivots des roues d'une montre oit 

 d'une pendule. Il ne confifte qu'en une partie T, qui 

 a une petite cavité dans fon milieu, & une tige Mfoft 

 menue. Pour qu'il foit bien fait , la tige contre la par- 

 tie Tdoit être la plus déliée qu'il eft poffible. La fi- 

 gure de cet outil eft fondée fur les lois de l'attracs 

 tion de cohéfion des fluides. On fait que, félon les 

 lois ^ les fluides s'attachent toujours aux parties d'un, 

 corps , oîi le même volume de fluide peut toucher 

 en même tems le plus grand nombre des parties dii 

 corps ; par conféquent luppofant une goutte d'huilé 

 entre M &cT, elle montera vers T, la furface de ce 

 corps étant plus grande vers ce point ; ainfi en trem« 

 pant cet outil dans l'huile , on l'en retirera chargé 

 d'une petite goutte qui fera toujours fixée au bout T» 

 Cet outil , quoique de peu de conféquence, eftforÉ 

 utile dans les montres , parce qu'on êft fouvent obli- 

 gé de mettre de l'huile a certaines parties , fans ert 

 mettre à celles qui l'environnent ; car fouvent elle 

 feroitfortnuiflble , comme fi en en mettant au pivot 

 d'en-bas du balancier , on en mettoit à la palette ; de 

 plus , cette huile déplacée fait fouvent extravafef 

 celle que l'on a mis dans l'endroit où elle étoit né^ 

 cefl!aire. 



PORTE- LAME , (Tiferand.) eû une pièce de bols 

 de la largeur du métier , appuyé des deux bouts fur* 

 les traverfes latérales du haut du métier qui foutient 

 la corde à laqueUe font fufpendus les pouliets & les 

 pouhes qui font hauflTer & baiflTer les lames par le mou-^ 

 vement des marches. 



PORTE-LANTERNE, {Hiji.nat.) infefte d'A- 

 mérique d'une conformation très-flnguliere. M. àe 

 Reaumur l'a mis au nombre des pro-cigales par rap-^ 

 . port à la forme de fa trompe. Cet mfefte eû très- 

 grand ; on lui a donné le nom de porte lanterne parce 

 qu'il efl très-lumineux pendant la nuit , & que la lu- 

 mière qu'il répand , fort de la partie antérieure de iâ 

 tête , & non pas de deflfous le ventre comme dans 

 l'infede que nous nommons ici ver luifant. M. Me* 

 rian, Métamorp. des inf. de Surinam , dit que la mou-^ 

 che porte- lanterne d'Amérique j.ette aflèz de lumière 

 pour que l'on puifle lire la nuit à fa clarté , la gazette 

 de Hollande. Les yeux font à réfeau. Les aîles fupé-= 

 rieur es ont une couleur verte jaunâtre marquée d@ 

 petits points blanchâtres ; il y a auffi près de leur 

 bafe quelques petites taches noires ; elles ne font qu'à 

 demi-tranfpar entes. Les aîles inférieures ont chacu- 

 ne une grande tache ronde , à-peu-près femblabie à 

 ceUes du papillon paon , auxquelles on a donrîé U 

 nom àyeux ; ces aîles font plus tranfparentes , moins 

 longues , mais plus larges que les premières aîles. 

 Mém.fur les infectes , par M. de Reaumur , tom. F. 

 ^oye:^ Insecte, 



PORTE-LAURIERS Jète, {Amiq. grecq.) oti app- 

 pelloit ainfi la fête qu'on célebroit tous les neiif an's' 

 en Béotie à l'honneur d'Apollon Ifménien. Son nonï 

 grec etoit Accpnfopiu, Indiquons-en Forigine, Les 



