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<qui entre dans le qiiarré des embrafllires , & de qiià*- 

 îorze pouces pour le repos. 



La grande roue AB^ de huit piés de diamette, 

 compofée de quatre embraffures , de huit piés de lon- 

 gueur chacune ; de quatre faillies embraffures , de 

 deux piés quatre pouces chacune de longueur ; de 

 quatre liens , de deux piés de longueur chacun. La 

 circonférence au-dehors de la roue non-compris les 

 dents , fera de vingt-cinq piés fix pouces fix lignes ; 

 elle doit être partagée en huit courbes , à chacune 

 defquelies il faut donner trois piés un pouce huit li- 

 gnes de longueur , & quatre pouces pour le tenon 

 de chacune : les embraiîures & les courbes doivent 

 avoir fix pouces d'épaiffeur en toutfens. 



Une autre roue £ , de cinq piés cinq pouces de 

 diamètre , compofée de quatre embraffures , cha- 

 cune de cinq piés quatre pouces fix lignes de lon- 

 gueur. La circonférence fera de dix-fept piés' un 

 pouce ; elle doit être partagée en quatre courbes , à 

 chacune defquelies il faut donner quatre piés trois 

 pouces trois lignes de longueur , & quatre pouces 

 pour le tenon de chacune : les embraffures 6ç les 

 courbes doivent avoir quatre pouces fix lignes d'é- 

 paiffeur en tout fens. 



Une autre roue G , de trois piés neuf pouces de 

 diam.etre , compofée de quatre embraffures , chacune 

 de trois piés huit pouces quatre lignes de longueur. 

 La circonférence fera de onze piés dix pouces; elle 

 doit être partagée en quatre courbes , à chacune def- 

 quelies il faut donner onze pouces une ligne de lon- 

 gueur en-dehors, & trois pouces pour le tenon de 

 chacune : les embraffures & les courbes doivent avoir 

 îrois pouces fix lignes d'épaiffeur en tout fens. 



Le pignon D E moyenne roue, de cinq piés 

 de longueur , de quinze pouces fix lignes de diamè- 

 tre fur le quarré des embraffares , & de cinq pouces 

 de diamètre pour chaque boulon ; cekû du côté des 

 roues , de quatre pouces ; le repos vers la roue , de 

 neuf pouces fix lignes de longueur ; les fufeaux, de 

 dix pouces de longueur , & de deux pouces fix li- 

 gnes de groffeur; le bout qui porte la crête de' fer, 

 de deux pouces fix lignes de diamètre. Le même pi- 

 gnon aura huit fufeaux. 



Le pignon 6^ de la petite roue , de trois piés de 

 longueur, de quatorze pouces de diamètre fur les fu- 

 feaux , de neufpoucesllirle quarré des embraffureSj 

 de quatre pouces de diamètre pour chaque boulon ; 

 le repos vers la roue , de huit pouces ; les flifeaux , 

 de fix pouces lix lignes de longueur, & deux pouces 

 fix lignes de groffeur ; le Ipout qui porte la crête, d'un 

 pouce lix lignes de diamètre. Le même pignon aura 

 fept fufeaux. 



Le pignon H K de la manivelle, d'un pié & onze 

 pouces de longueur, de treize pouces fix lignes de 

 diamètre fur les fufeaux ; le boulon du côté du cof- 

 fre, de quatre pouces de longueur, & celui de la 

 manivelle, de huit pouces; les flifeaux , de cinq 

 pouces de longueur , & de deux pouces fix lignes de 

 groffeur. Le même pignon aura fix fufeaux. 



La grande roue doit avoir 64 dents ; les dents doi- 

 vent avoir deux pouces ci. demi de diamètre , trois 

 pouces fix lignes de longueur en-dehors des cour- 

 bes ; deux pouces de diamètre , &. fix pouces de lon- 

 gueur , pour ce qui eff enchâffé dans les courbes. 



La moyenne roue doit avoir 42 dents ; les dents 

 doiventavoir deux pouces &: demi de diamètre, trois 

 pouces fix lignes de longueur en-dehors des courbes; 

 deux pouces de diamètre , cl quatre pouces de lon- 

 gueur pour ce qui eff enchâffé dans les courbes. 



La petite roue doit avoir 3 % dents ; les dents doi- 

 vent avoir deux pouces & demi de diamètre , & trois 

 pouces ûx lignes de longueur en-dehors des courbes; 

 un pouce neuf lignes de diamètre , & trois pouces 

 £x lignes pour ce qui eff enchâffé dajas les courbes. 



Le béèroi qui porte les roues & les pîgnôrls, èîl 

 formé par les quatre longues jumelles de quinze piés 

 de longueur fur fept pouces d'épaiffeur pour chaque 

 face; de deux chapeaux 10, 10, de fept piés de 1oîi-= 

 gueur fur même épaiffeur. 



La manivelle , de bois ou de fer. 



Huit bouquets ou piédeffaux; de pierrè M duré 

 non gelée , de 1 5 pouces d'épaiffeur de toutes faces ^ 

 pour porter les quatre faux chantiers du prejfoir. 



Deux autres bouquets de même pierre , de deu3É 

 piés de longueur fur un pié de largeur , &: un pié 

 trois pouces d'épaiffeur. 



Si l'on craint que les boulons de bois des pignons 

 s'ufent trop vite , par rapport à leurs frottemens ^ 

 on peut y en appliquer de fer d'un pouce & demi 

 de diamètre , qu'on incruftera quarrément dans les 

 extrémités de ces pignons, de fix ou même huit 

 pouces de longueur. On leur donnera au-dehors uri 

 pouce & demi de diamètre , & la longueur telle 

 qu'on l'a donnée ci-devant aux boulons de bois. 



Dans le cas que l'on fe ferve de boulons de fer ait 

 lieu de ceux de bois , il faudra auffiy employer des 

 couffinets de cuivre de fonte pour chaque bouloni 

 Ces couilinets pourront pefer environ trois livreà 

 chacimi 



Il n'y à point de différence dans la cornpolition des 

 deux coffres ; ainû le détail que j'ai donné pour là 

 compofition de l'un , peut fervir pour l'autre. 



La vis a , comme nous avons dit , dix piés dé 

 longueur ; ces deux coffres ou pre(Jàirs auront qua- 

 tre piés & demi de diilance entre les longues jumeU 

 les, pour l'aifance du mouvementi 



La grande roue A B tiendra fa place ordinaire ; 

 la moyenne roue E fera placée fur le devant, au-' 

 deffus de la grande ; & la petite G , fur le derrière ^ 

 de quelque peu plus élevée que la moyenne. Celui 

 qui tourne la manivelle , fera placé fur une efpecë 

 de balcon (îi qui fera dreffé au-deffus de l'écrouj 

 du côté gauche» 



Le pignon ^ de la moyenne roue aura fix piésj' 

 Compris les boulons , du relie du même diamètre fur 

 la circonférence des ffdéaux , fur le quarré des em-^ 

 braffures pour chaque boulon. Les deux boulons au- 

 ront chacun une égale longueur d'un pié. 



Le pignon FG à.Q la petite roue aura cinq piés 

 'quatre pouces de longueur, compris les boulons; 

 du relie de même diamètre fur la circonférence deà 

 fufeaux , fur le quarré des embraffures , & pour cha- 

 que boulon. Les deux boulons auront chacun une 

 égale longueur de huit pouces. 



Le pignon H Kàeldi manivelle aura cinq piés hmt 

 pouces de longueur, compris les boulons ; du refte, 

 de même diamètre fur la circonférence des fufeaux, 

 fur le quarré des embraffures , & pour chaque bou- 

 lon. Le boulon de la manivelle aura un pié de lon- 

 gueur , & celui de l'autre bout , huit pouces. 



Les fufeaux du pignon de la moyenne roue , ait 

 nombre de huit, auront deux piés dix pouces de 

 longueur, & deux pouces fix lignes de groffeur. 



Ceux du pignon de la petite roue , au nombre dè 

 fept, auront huit pouces de longueur , & deux pou- 

 ces fix lignes de groffeur. 



Ceux du pignon de la manivelle , au nombre de 

 fix, auront cinq pouces de longueur , & deux pou- 

 ces fix lignes de groffeur. 



Les quatre montans 8,13, qui portent tout le 

 mouvement , ont chacun quinze piés de hauteur , 

 noil compris les tenons , & fept pouces de largeur. 

 Ces quatre montans feront maintenus par le haut à 

 deux poutres 12, 12, qui forment le plancher. 



On couvrira de planches , fi on le juge à propos, 

 l'efpece de béfroi que forment ces quatre montans, 

 ou on les arrêtera aux folives du plancher. 



Calcul des forces du mouvement. Sans avoir égard 



