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oïiîs , deux batteries complettes , un gaillard , un 

 arot en -avant du grand cabellan, un château d'a- 

 vant de ±3 piés de long. ^ 



Les frégates depuis 30 jufqli'à 3 2 canons ont deux 

 ponts , une batterie complette fur le deuxième pont, 

 un gaillard jufqu'au grand cabeftan, un château dV 

 Vant de 20 piés de long : on peut faire une frégate de 

 ce ra/7g qui n'auroit qu'un pont, une batterie com- 

 plette , & un gaillard avec un château d'avant , qui 

 iéroient féparés au milieu de la diftance néceffaire 

 pour placer la chaloupe fur le pont. 



Une frégate de , 2 8 canons a deux ponts , &c la plus 

 grande partie du canon fe place fur le deuxième 

 pont ; il n'y a fur le premier que 8 canons , 4 de cha- 

 que côté, un gaillard prolongé de trois barots en* 

 avant du mât d'artimon , & un château d'avant de 

 19 piés de longueur. 



Depuis quelque tems on a changé cet ufage , & 

 maintenant une frégate de 28 à 30 canons n'auroit 

 qu'un pont , fur lequel il y auroit 24 canons , & 4 

 ou 6 fur fon gaillard d'arrière. Cette difpofiîion efi 

 bien meilleure quand les frégates ont leurs batteries 

 élevées ; car les 8 canons qu'on mettoit fur le pre- 

 mier pont étant fort près de l'eau , étoient prefque 

 toujours hors de fei-vice. 



Une frégate de 22 à 24 canons n'a qu'un pont , un 

 gaillard , & un château d'avant de 1 8 piés de lon- 

 gueur. 



Au-deflous de 20 canons , ce ne font plus des fré- 

 gates ; on les nomme corvettes, qu'on diftingue com- 

 me les frégates , par le nom.bre de leurs canons. 



Une corvette de 16 canons n'a qu'un pont, un 

 gaillard de trois barots en-avant du grand cabeftan , 

 & un château d'avant. 



Une corvette de 12 canons a un pont, un gaillard, 

 deux barots en-avant du grand cabeftan, & un châ- 

 teau de 1 5 piés de longueur. 



On a trouvé plus 'commode de faire à ces petits 

 bâtimensun pont coupé à l'avant & à l'arriére , pour 

 que les logemens y foient plus praticables , de forte 

 que le canon n'occupe que le milieu. 



Les bâtimens de charge fe diflinguent par le nom- 

 bre des tonneaux qu'ils portent ; les flûtes de 600 ou 

 de 800 tonneaux ont deux ponts, un gaillard jufqu'au 

 grand fep de driffe, un château d'avant de 28 piés, 

 une dunette de 14. 



On ne donne toutes ces diflinûlons de vaifTeaux, 

 que comme des cliofes qui fe pratiquent affez com- 

 munément, mais dont il efl fouvent à propos de 

 s'écarter, fuivant la deflination des bâtimens , car il 

 n'y a aucune raifon follde qui doive aflreindre les 

 conflruûeurs à fuivre fervilement ces règles ; au 

 contraire on verra dans la fuite qu'ils font très-bien 

 de s'en écarter, & même qu'ils s'en font écartés avec 

 fliccès dans la conflruftion des grands vaiiTeaux de 

 74 canons , qui font fort bons pour la m^arche & 

 pour la guerre. 



On a propofé de divifcr les vaifTeaux du premier 

 rang en quatre ordres ; favoir , 



Premier ordre aura des canons de 36 à fa première 

 batterie , du 20 à la féconde, du 12 à la troifieme, 

 avec des gaillards. 



Second ordre du 36 à la première batterie , du 18 

 à la féconde, du 12 à la troifieme, avec des gaillards. 



Troifieme ordre du 36 à la première batterie , du 

 ï8 à la féconde, du 12 à la troifieme, fans gaillard. 



Quatrième ordre du 363 la première batterie , du 

 j8 à la féconde, du 8 à la troifieme, fans gaillard. 



Les vaifTeaux du fécond rang peuvent aufiï fe 

 divifer en quatre ordres ; favoir , 



Premier ordre portant du 36 & du 14, percés de 

 feize fabords à la première batterie. 

 : Second ordre portant du 36 &: du 18, percés de 

 quinze fabords. 



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Troifieme ordre portant du 3 6 & du 1 8 , percés 

 de quatorze fabords. 



Quatrième ordre portant du 36 & du 18, percés 

 de treize fabords. 



Les vaifTeaux du troifieme rang peuvent fe divifer 

 en trois ordres. 



Premier ordre portant du 24 & du 12 avec des 

 gaillards, percés de treize fabords. 



Second ordre portant du 24 & du 12 , avec des 

 gaillards percés de douze fabords. 



Troifieme ordre portant du 2 4&du 12, fans 

 gaillard. 



Enfin les vaifl'eaux du quatrième rang peuvent 

 être divifés en quatre ordres ; favoir , 



Premier ordre portant du 1 8 & du 1 2 , avec des 

 gaillards , percés de douze fabords. 



Second ordre portant du i8 & du 12, fans gail- 

 lards , percés de onze fabords. 



Troifieme ordre portant du 1 8 & du 8 , avec des 

 gaillards , percés de douze fabords. 



Quatrième ordre du 18 & du 8, fans gaillards, 

 percés de douze fabords. 



En Angleterre il y afix rangs de vaiiTeaux ; favoir. 



Premier rang portant 100 pièces de canon, &; 

 ayant 800 hommes d'équipage. 



Second rang , 90 canons & 750 hommes. 



^ S 80 canons àc 3 600 hommes* 



Troiûeme rang 1480 



QilRtnemtrangl^^l I300 



Cinquième rang 40 250 



Sixième rang 20 150 



Pour ne rien laifTer à defirer fur cet article , il faut 

 confulter l'ordonnance de 1689 , ^'^''^ i-^HL 

 qui étabir cinq rangs de vaifTeaux, & admet un pr£- 

 mier & deuxième ordre dans le deuxième ci troi- 

 fieme rang ; elle fixe auffi les longueurs, largeurs & 

 creux des vaifTeaux dans les différens rangs & or- 

 dres : ces proportions font très - différentes de celles 

 qu'on fuit aujourd'hui, & on a très-bien fait de s'en 

 écarter, car prefque tous les gros vaifieaux avoient 

 leur première batterie noyée. 



Rang de rameurs, ( Mari/z^. ) on appelle ainfî 

 fur la Méditerranée , ôi fur les bâtimens de bas bord, 

 le travail des forçats qui font fur les bancs , & l'elfet 

 des rames. Ainfi on dit aller à la voiU & aux rangs ^ 

 pour dire , alUr à la voile & aux rames. 



Rang d'écurie , (^Maréchal.) c'eft un nombre de 

 chevaux attachés à un même râtelier. Le grand rang, 

 lorfqu'll y a plufieurs écuries , efl celui 011 il y a le 

 plus de chevaux, ou les plus beaux. 



Le rang, en terme Académie , efi l'endroit du ma- 

 nège oîi les académifies à cheval fe tiennent à côté 

 l'un de l'autre , & dont ils fortent pour travailler tour- 

 à-tour. 



RANGAMATI, (Géog. mod.) ville des Indes, à 

 l'extrémité des états du grand-mogol, du côté de l'o- 

 rient , à 27 degrés de latitude nord. Le voyage de 

 Daca à Rangamati efl dangereux , à caufe de la vio- 

 lence des courans du Gange , des pierres à fleur 

 d'eau , & des bancs de fable. Le P. Barbier , mifîîon- 

 naire jéfuite , a décrit cette route au tome FIL des 

 Lettres édifiantes. (Z), /.) 



RANGÉ , RÉGLÉ , (^Synonym.^ on efl: réglé ^rt fes 

 mœurs & fa conduite, on efl rangé dans fes affaires &C 

 dans fes occupations. 



L'homme réglé ménage fa réputation & fa perfon- 

 ne , il a de la modération , & il ne fait point d'excès ; 

 l'homme raitgé ménage fon tems & fon bien, il a de 

 l'ordre & il ne fait point de diffipation. 



A l'égard de la dépenfe àqui l'on applique fouvent 

 ces deux épithetes , elle efl réglée par les bornes que 

 Ton y met , rangée par la manière dont on la fait. II 



