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0. S T R U V E. 



classe, une seule détermination de la longitude parut suffisante, et il fut arrêté que seulement 

 de tels points seraient déterminés, sur lesquels, lors de l'arrivée, l'état de l'atmosphère pro- 

 mettrait de pouvoir gagner une bonne détermination du temps, sans obliger les voyageurs de 

 rester plus d'un jour sur le lieu. Cette dernière restriction était essentielle, pour ne pas porter 

 préjudice à l'exactitude de la détermination des longitudes des trois observatoires nommés, en 

 étendant outre mesure les durées du transport du temps, par des séjours plus prolongés sur les 

 stations moins importantes. C'est pourquoi le nombre des stations de seconde classe ne s'élève 

 qu'à cinq. C'étaient les villes Orel, Poltava, Krementschoug, Odessa et Jitomir. La dernière 

 seulement fut déterminée en allant de Moscou à Varsovie, les quatre autres pendant le voyage 

 de retour. 



L'Observatoire central me chargea de nouveau de l'exécution et de la direction du travail. 

 De la part de l'État-major Impérial, M. Schvarev, officier du Corps des Topographes, le 

 même qui, l'année précédente, avait déjà surveillé le transport des chronomètres entre Poulkova, 

 Moscou et Varsovie, me fut donné pour aide, dans les comparaisons des chronomètres et les 

 jonctions des lieux d'observation avec des points bien désignés. En outre, les astronomes des 

 observatoires de Moscou, Nicolajev, Kiev et Varsovie furent invités à nous porter assistance, 

 en nous fournissant, à l'aide des instruments fixes de ces établissements, les corrections des hor- 

 loges pour les époques dos comparaisons de nos chronomètres. Dans ces lieux, la comparaison 

 faite, il restait donc seulement à déterminer les équations personelles des différents observateurs, 

 par rapport à ma manière d'observer les passages. 



A Rharkov et sur les points de seconde classe j'avais à déterminer moi-même le temps 

 absolu. Pour ce but, j'étais muni d'un théodolithe astronomique d'Ertel, arrangé dans sa position 

 verticale pour la mesure des distances au zénith. Le cercle de cet instrument a 9,6 pouces de 

 diamètre, la lunette a une ouverture de 1,33 pouces avec une distance du foyer de 13,5 

 pouces. Le grossissement employé était toujours le même de 30 fois. 



Là, où l'on peut vouer beaucoup de temps aux observations et où un instrument des pas- 

 sages bien solidement établi est à la disposition de l'astronome, le théodolithe, employé comme 

 cercle veitical, ne peut guères rivaliser, quant à l'exactitude des résultats, avec un instrument 

 les passages d'égales dimensions. Mais cet avantage de l'instrument des passages disparaît com- 

 )lètement, dès qu'il s'agit d'observer à la hâte et sans avoir le moyen d'établir l'instrument sur 

 jn fondement très solide. Dans ce cas l'instrument est d'ordinaire sujet à des variations 

 dans les deux sens, de l'azimuth et de l'inclinaison de l'axe. Dès qu'on observe des 

 distances au zéniîh, comme on le fait par le théodolithe, les variations dans le sens de l'azi- 

 muth sont indifférentes, et celles qui se produisent dans l'inclinaison de l'axe vertical seront 

 iiidiquées et éliminées par l'usage simultané du niveau fermement appliqué à la périphérie du 

 cercle vertical. Au contraire, dans l'usage de l'instrument des passages au méridien, il n'est pas 

 moins important de connaître exactement l'azimuth de la lunette, que de déterminer l'inclinaison 

 de l'axe. Par des observations fréquentes du niveau qu'on place sur l'axe, les variations de 

 l'inclinaison peuvent être reconnues toujours avec une exactitude suffisante, mais les détermi- 



