Expéditions chronométriques jpe 1846. 



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Lorsque nous partîmes de Moscou, la température était encore assez basse et des pluies à 

 verse abîmaient les routes. Mais depuis l'arrivée à Kharkov l'état de l'atmosphère changeait tout 

 d'un coup. La température s'éleva rapidement et acquit même une hauteur excessive d'environ 

 30 °R. pendant notre voyage dans les steppes du gouvernement de Kherson, entre Krement- 

 schoug et Nicolajev. Aussi pendant tout le reste du voyage la température de l'atmosphère reslait- 

 elle constamment très élevée, de sorte que la température moyenne dans laquelle se trouvaient 

 les chronomètres ne s'abaissait aucun jour au dessous de 18°R. 



On vôit, dans le tableau précédent, qu'en général nos séjours sur les lieux à déterminer 

 n'étaient que de très courte durée. Dans les cas où ils étaient un peu plus prolongés, ces pro- 

 longations étaient nécessitées soit par l'état de l'atmosphère soit par une révision ou une répa- 

 ration de la voiture. Ce n'est qu'à Varsovie que notre séjour s'étendit au delà de 5 jours, à cause 

 d'une attaque de maladie produite par les fatigues du voyage et des observations, et par les 

 chaleurs excessives auxquelles nous avions été exposés les jours précédents. C'est encore bien 

 heureux que cet accident m'arriva à Varsovie même, dans l'intervalle entre la fin du premier 

 voyage et le commencement du voyage de retour, de sorte que ce retard n'est d'aucune in- 

 fluence sur l'exactitude du transport du temps. 



La détermination de la longitude d'Odessa était, pour ainsi dire, un hors — d'oeuvre dans 

 notre expédition, parce que les routes qui joignent les trois observatoires à déterminer, d'un 

 côté avec Moscou, de l'autre avec Varsovie, ne passent pas par cette ville. Mais la détermination 

 exacte de la longitude du port principal de la Mer Noire nous parut bien digne d'une expédi- 

 tion à part, à entreprendre en partant de Nicolajev, et la distance comparativement petite entre 

 les deux lieux promettait que cette extension de notre expédition pourrait être exécutée sans 

 augmenter considérablement la durée du transport du temps pour la détermination des points 

 principaux. En outre si, par hazard, pendant ce voyage d'Odessa, quelques chronomètres avaient 

 montré des irrégularités dans leur marche, elles pouvaient être éliminées de la marche générale 

 pendant l'expédition principale, à l'aide des deux déterminations du temps absolu, faites à Nico- 

 lajev, l'une avant le commencement, l'autre après la fin du voyage d'Odessa. 



Par les soins de mon respectable ami M. Knorre, directeur de l'observatoire de Nico- 

 lajev, le voyage d'Odessa devint en même temps une récréation pour les voyageurs fatigués 

 par les chaleurs et le séjour continuel dans la voiture. Par son intercession, feu l'amiral Lasa- 

 rev, alors commandeur en chef de la flotte de la Mer Noire, eut la bienveillance de mettre à 

 notre disposition, pour ce voyage, un bateau à vapeur de la marine Impériale. En outre, M. 

 Knorre, en nous accompagnant, élevait encore, par ses conseils et sa conversation instructive, 

 le plaisir et l'utilité du voyage et nous rendit des services directes, en se chargeant, à Odessa, 

 de la majeure partie des mesures nécessaires pour la jonction du lieu d'observation avec la 

 cathédrale de la ville, jonction qui, par des circonstances particulières, offrait des difficultés 

 extraordinaires. Je me permets d'exprimer ici à M. Knorre ma plus vive gratitude, pour la 

 coopération active avec laquelle il seconda le but de notre expédition, dans toutes les occasions 

 qui s'offraient. 



